CEN/TS 17642:2021
貨物および危険物のデータベースにアクセスするための高度道路交通システム eSafety PSAP eCall インターフェイス

規格番号

CEN/TS 17642:2021

制定年

2021

出版団体

European Committee for Standardization (CEN)

最新版

CEN/TS 17642:2021

範囲

112-eCall (EN 16072 で定義された動作要件) の文脈内で、この文書は、剛体トラックとそのバリエーション、原動機とトレーラーの組み合わせ (「セミ」と呼ばれることもあります) を含む、規制対象の商用車両に対する 112-eCall の提供に関する仕様を定義します。 」、ロードトレイン（複数のトレーラーを備えた 1 台の原動機））、およびその他の規制対象の商用車両（たとえば、医薬品や放射性物質を運ぶバン）。 この文書では、CEN/TS 16405 の成果が採用および拡張されています。 (CEN/TS 16405 の改訂版は、商用車のオプションの追加データ セットの内容と定義に関する主要な参照文書であり続けます)。 カテゴリ M1/N1 車両に対する 112-eCall の既存の規定と同様、これらは、新車両に供給される OEM 適合機器というパラダイムの範囲内で指定されています。 この仕様の範囲は、貨物を輸送するために設計された商用車の原動機/剛体トラックからの eCall の提供に限定されます。 (UNECEカテゴリーN)。 この文書は、商用車の原動機/剛体トラックによる 112-eCall の使用要件を指定し、PSAP と外部輸送データベース間のインターフェイスを定義します。 将来欧州規制によって置き換えられない限り、ここで指定され、CEN/TS 16405 の改訂版で定義されているすべてのデータ スキーマは、最低限の要件の一部として EN 15722:2020 に従って有効になる「オプション追加データ」(OAD) の概念です。 データのセット OAD として、それらとその中の要素は、定義上、車両のオペレーターの裁量で使用される「オプション」です。 この文書は、商用車の eCall が将来の eFTI 標準とどのように相互作用することが期待されるか、および eCall の場合に PSAPS の関連貨物情報にアクセスできるようにするためのこれらの標準の前提条件を定義します。 注 1 トレーラー内にある IVS からの eCall の提供は、この文書には含まれていませんが、さらなる標準成果物の対象となる可能性があります。 注 2 アフターマーケット (販売および登録後) を介した車両向けの eCall の提供は他の作業の対象となり、商用車向けのアフターマーケット ソリューションの運用要件に関しては、この文書を原則的な参照点として使用します。 。 注 3 112-eCall パラダイムには、車両から最も適切な PSAP への直接通話が含まれます (これに対し、サードパーティ サービスの提供には、通話が PSAP に転送される前に仲介サードパーティ サービス プロバイダーのサポートが含まれます)。 ここの仕様は、112-eCall または IMS-112-eCall の提供のみに関連しており、eCall のサードパーティ サービスの提供に関する仕様は提供しません。 ただし、商用車用の 112-eCall の場合、サードパーティのサービス提供にリンクしています。 サービス面（貨物の内容など）が必要になる場合があります。

CEN/TS 17642:2021 発売履歴

• 2021 CEN/TS 17642:2021 貨物および危険物のデータベースにアクセスするための高度道路交通システム eSafety PSAP eCall インターフェイス