SAE ARP6157-2017
WAM圧力粘度係数測定

規格番号
SAE ARP6157-2017
制定年
2017
出版団体
SAE - SAE International
状態
に置き換えられる
SAE ARP6157A-2020
最新版
SAE ARP6157A-2020
範囲
航空推進駆動システムの潤滑剤の性能は、オイルの物理的特性と、オイルの化学的特性に関連する性能特性に基づいて決まります。 粘度、圧力、粘度係数、および全膜トラクション係数などの物理的特性は、潤滑流体の固有の特性です。 化学的特性は、表面に保護境界潤滑膜を形成して摩耗やスカッフィングを防ぐために重要です。 これらの特性は、表面開始疲労 (マイクロピッチング) にも関連しています。 性能を保証し、エンジニアリング設計に必要な情報を提供するために、少なくとも 5 つのオイル特性に関する方法論が研究されています: (1) 圧力粘度係数 @ (2) フルフィルムトラクション係数 @ (3) 耐スカッフィング性 @ (4) 摩耗抵抗; (5) マイクロピッチングの傾向。 圧力粘度係数は、高圧装置@ を使用して圧力の関数として粘度を評価することによって直接測定することも、光学干渉計で膜厚を測定することによって間接的に測定することもできます。 本書（ARP6157）は、WAM（Wedeven Associates Machine）を用いて膜厚を測定し、圧力粘性係数を算出する試験方法と、測定した膜厚から圧力粘性係数を算出する試験方法について説明しています。 目的 この試験方法の目的は、弾性流体力学を測定することです。 (EHD) 5 つの温度および 1 ヘルツの接触応力における特定範囲の飛沫同伴速度における試験油の膜厚。 ここで示した試験条件は、粘度が 3 ～ 10 cSt の一般的に使用される航空油を含む、さまざまな油粘度に適しています。 測定された EHD 膜厚は、図 1 に示す一般的に使用される Hammrock-Dowson 膜厚方程式 [1@2] から各試験温度での圧力粘度係数を計算するために使用されます。 圧力粘度係数は、設計で使用されます@粘度やトラクション係数などのオイルのその他の物理的特性。 測定用に選択された 5 つの温度は、AIR5433B [3] で報告されているように、他の特性@と共通です。

SAE ARP6157-2017 発売履歴



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