T/SXJP 052-2023
MH/Bシリーズ コンベヤ減速機 (英語版)

規格番号

T/SXJP 052-2023

言語

中国語版, 英語で利用可能

制定年

2023

出版団体

Group Standards of the People's Republic of China

最新版

T/SXJP 052-2023

範囲

4.1 分類された減速機モデルには、MH1、MH2、MH3、MH4、MB2、MB3、MB4の合計 7 種類があり、送信レベルは 1 ～ 4 レベルです。 MH1：1段円筒歯車平行軸減速機。 MH2：2段円筒歯車平行軸減速機。 MH3：3段円筒歯車平行軸減速機。 MH4：4段円筒歯車平行軸減速機。 MB2: 1 段かさ歯車と 1 段円筒歯車の立軸減速機。 MB3: 1 段かさ歯車と 2 段円筒歯車立軸減速機。 MB4：1段目かさ歯車と3段目円筒歯車立軸減速機。 4.2 名称 4.3 配置の種類とサイズ 4.4 公称変速比 iN 4.5 減速機の公称変速比 iN は、表 1 の規定に従う必要があります。 5  要件 5.1 ;Grade 7  of 1184  b) ボックス本体とボックス分割減速機のカバーを自由に組み合わせた後、開閉面がしっかりと閉じられている必要があります。  0.05mm 隙間ゲージを使用して確認してください。 開閉面の密着性、すきまゲージの挿入深さは開閉面の幅の 3 分の 1 を超えてはなりません; c) 軸受穴の寸法公差レベルはレベル以下でなければなりませんGB/T1800.2 の 7; 　——軸受 穴の円筒度は GB/T1184 のレベル 7 以上であること; 　——軸受穴の同軸度は GB/T1184 のレベル 6 以上であること—— 軸受穴と端面との垂直度は GB/T1184 の 7 級以上である必要があります。 d) 軸受穴中心距離の限界偏差及び軸受穴中心線の平行度公差は、JB/T9050.1 の規定に従うこと。 e) 軸受穴の中心線と接合面（ボックス構造）は一致しており、その誤差は 0.3mm 以内である必要があります。 f) キャビネットの中心高さの偏差は:0mm~  　——1mmです。 g) ボックスのアンカー穴の中心線の位置誤差は、 0.2 (Dd) mm、D - アンカー穴の直径、d - アンカー ボルトの外径を超えてはなりません。 5.3.3 粗さ：ボックスの分割面、端面、軸受穴の表面粗さ Ra は 3.2μm 以下である必要があります。 5.3.4 漏れボックスの灯油漏れをテストし、漏れがないことを確認します。 5.4 ギヤ、ギヤシャフトおよびシャフト 5.5 ファスナー 5.5.1 ねじ接続時の締め付けトルクは、JB/T5000.10 の規定に準拠するものとします。 5.5.2 露出したボルトはきれいに整え、ナットの端面より 2 ～ 3 ピッチ高くする必要があります。 5.6その他の要件 減速機の耐荷重能力、組立要件および潤滑は、JB/T8853 の規定に準拠する必要があります。

T/SXJP 052-2023 発売履歴

• 2023 T/SXJP 052-2023 MH/Bシリーズ コンベヤ減速機