T/CAMRA 020-2021
自動車修理企業に対する大気汚染物質管理要件 パート 1: 車体修理 (英語版)

規格番号

T/CAMRA 020-2021

言語

中国語版, 英語で利用可能

制定年

2021

出版団体

Group Standards of the People's Republic of China

最新版

T/CAMRA 020-2021

範囲

3.2.1 基準の範囲 この文書は、自動車整備企業向けの大気汚染物質管理、原材料と副資材、保管と輸送、工程管理、終末処理、排出制限、監視および情報記録管理要件に関する基本要件を規定します。 この文書は、自動車修理会社の車体修理における大気汚染物質の管理に適用されます。 3.2.2 技術的要件と規格内容の説明 (1) 用語と定義 この部分では、自動車整備事業者、揮発性有機化合物、最大許容排出濃度、未組織排出監視地点の濃度限度に関する用語を定義する。 すべては既存の規格 GB/T 5624-2019、GB 37822-2019、および GB 16297-1996 から引用されています。 (2) 基本要件 この部分では、自動車整備企業における大気汚染物質の管理に関する全体的な一般要件を提示します。 つまり、企業は大気汚染物質の管理のための文書と作業手順を策定し、環境保護施設を構成する必要があります。 (3) 原材料および補助材料および保管および輸送の要件。 この部分では、原材料および補助材料の VOC 含有量に関する要件が規定されています。 コーティングおよび洗浄剤の VOC 含有量は、国家規格 GB 24409 および GB 38508 に準拠する必要があります。 また、有機化合物を含む製品の塗装には、水性塗料や低揮発性塗料の使用をお勧めします。 VOC を含む原材料と賦形剤の保管と輸送には要件があり、VOC が蒸発しないように気密に保つ必要があります。 (4) プロセス管理要件 この部分では、粉塵および粒子状物質 VOC の生成を削減するために、大気汚染物質を生成するプロセスを指定し、要求します。 関与するプロセスには、塗料の前処理、塗料の混合、スプレー乾燥、スプレーガンの洗浄、排気ガスの収集とパイプライン輸送、固形廃棄物の管理が含まれます。 調査の実際の状況に基づいて、上記のプロセスに対する実際的な要件を提案します。 塗装前のプロセスには、板金、パテ、サンディングが含まれます。 これらのプロセスでは粉塵やVOCが発生するため、排ガス捕集装置や粉塵除去装置を設置する必要があります。 塗料の混合プロセス中は、塗料混合室を設置して気密性を維持し、塗料混合室に排気ガス収集装置を設置し、VOC の揮発を防ぐために塗料容器に適時蓋をする必要があります。 スプレーと乾燥のプロセスは密閉されたスプレー塗装室で実行され、スプレー塗装室は規格 JT/T 324 に準拠する必要があります。 排気ガスは収集され、最終処理装置に排出され、残留物や残留物は処理されます。 カバーは関連する規制に従って洗浄する必要があり、スプレーペイントは必要に応じて適時に交換する必要があります。 洗浄の頻度と洗浄溶剤の消費を減らすために、同じ噴霧要件を持つ車両は一緒に噴霧する必要があります。 高度なスプレー技術とインテリジェントなスプレープロセス機器を使用して、塗料の使用効率を向上させます。 スプレーガンの洗浄工程は密閉空間で行い、排ガスは回収して端末処理装置へ排出します。 排ガスの収集とパイプライン輸送については、排ガスの収集効率を高めるため、排ガスは収集後、密閉されたパイプラインを通じて末端処理装置に排出され、パイプラインは軽度の負圧状態を維持し、 VOC の捕集効率は 90% 以上である必要があります。 固形廃棄物の管理に関しては、VOC 材料の廃棄包装容器、廃有機溶剤、廃塗料および廃塗料残留物、廃洗浄剤、廃フィルターコットン、廃活性炭、廃触媒、およびスプレー塗装ブースやターミナルから発生する塗料で汚れた製品処理装置は保管されますが、原料や溶剤を含む綿糸も管理対象に含まれますので、これらの固形廃棄物は密閉容器に保管し、関係機関に引き渡して処理してください。 (5) 終末処理要件 終末処理関連技術、機器選定、機器保守に関する要件を定める。 車体修理工程では主にペイントミスト、粒子状物質、VOCなどの大気汚染物質が発生するため、終末処理にはペイントミスト、粒子状物質、VOCの浄化処理装置を設置する必要があります。 自動車整備における大気汚染物質の特性に応じて適用可能な処理技術を付録A（参考）にまとめており、このうち粒子状物質とペイントミストの処理技術には湿式処理と乾式処理が、VOCsの処理技術には吸着浄化と乾式処理が採用可能です。 吸着浄化＋集中・移動再生、吸着浄化＋接触酸化、各技術の原理と特徴を解説し、メンテナンス会社が自社の特性に応じた適切な末端処理技術を選択できるように支援します。 メンテナンス会社ごとに敷地規模や業務量などの特徴が異なるため、それぞれの特徴に合わせて適切な処理技術や装置を選択することが推奨されており、吸着剤の原位置再生機能を備えた処理装置を選択することをお勧めします。 終末処理による排ガスの処理を効率的に行うためには、終末処理設備を起動し、その後停止する必要があります。 同時に濾過材、吸着剤、触媒等も必要に応じて定期的に交換してください。 (6) 大気汚染物質の排出制限要件 全国各地で具体的な条件が異なるため、制限値を一律に標準化することは困難であり、一部の省や市は自動車整備業界の大気汚染物質の排出制限を規定する地方基準を発行しています。 したがって、この規格では、国の業界または地域の規格によって指定された制限要件のみを満たすことが求められます。 (7) 監視要件 排気管、自己監視、オンライン監視等の要件を定める。 オンライン監視要件はさまざまな場所で一貫していないため、汚染物質排出のオンライン監視装置は関連する規制に従って設置する必要があります。 (8) 情報記録管理要件 大気汚染物質管理情報の記録・管理要件を定めるものであり、記録・保存が必要な情報としては、原材料・副資材情報、スプレー塗装室情報、ターミナル情報等が挙げられるが、これらに限定されない。 処理装置情報、廃棄物管理情報等を整理し、各情報に含まれる具体的な内容を標準化する。 付録 B (参考) は、元帳テーブルの内容と形式を標準化します。

T/CAMRA 020-2021 発売履歴

• 2021 T/CAMRA 020-2021 自動車修理企業に対する大気汚染物質管理要件 パート 1: 車体修理