PREN 15551-2019
鉄道用途向け鉄道車両用バッファ

規格番号
PREN 15551-2019
制定年
2019
出版団体
CEN - European Committee for Standardization
最新版
PREN 15551-2019
範囲
この文書は、バッファーとネジ結合を使用する車両またはユニット用の 105 mm@110 mm および 150 mm ストロークのバッファーの要件を定義します。 機能@ インターフェイスと、バッファーの合格/不合格基準@ を含むテスト手順@ について説明します。 注 1 通常、ストローク 105 mm のバッファは貨車に使用され、ストローク 110 mm の機関車@ バッファは客車および機関車に使用され、ストローク 150 mm のバッファは貨車に使用されます。 これは、空間エンベロープ、静的および動的特性、およびエネルギー吸収など、バッファーのさまざまなカテゴリを定義します。 これは、弾性システムの静的および動的特性を定義します。 また、危険物用のタンクワゴン用の統合された衝突要素を備えたバッファー (衝突に耐えるバッファー) の要件も定義しています。 この文書の要件は、通常の運行についてのみ EN 15227 の耐衝突性要件を満たすことが義務付けられている機関車および客車のバッファーにも適用されます。 エネルギー吸収機能の特性は EN 15227 で定義されており、危険物用のタンク貨車に関する第 7 条に指定されている要件は、これらの機関車および客車のバッファーには適用されません。 斜めバッファはこのドキュメントから除外されています。 EN 15227@ に準拠した機関車 @ 運転台車または客車の衝突に耐えるバッファー、および危険物用のタンクワゴン、または特別なバッファーと変形要素からなる複合システムの一部を形成するバッファーの場合、貨車バッファーとの互換性は必要ありません@ したがって、5.3 (バッファの寸法) の要件は適用されません。 @ 5.4 (バッファの機械的特性) および 5.6 (マーキング) の要件は制限付きで適用されます。 注 2 危険物規制の対象となるタンク貨車については、[35] を参照。

PREN 15551-2019 発売履歴



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