SAE J1832-2016
低圧ガソリンインジェクター

規格番号
SAE J1832-2016
制定年
2016
出版団体
SAE - SAE International
状態
に置き換えられる
SAE J1832-201610
最新版
SAE J1832-2023
範囲
この SAE 推奨実践文書は、低圧ガソリン エンジン用途で使用される燃料インジェクターに対して実施される評価テストと性能測定の均一性を促進します。 この文書の範囲は、燃料供給圧力が通常 1000 kPa (低圧) 未満である自動車のガソリン ポート燃料噴射システムで使用される電子作動燃料噴射装置に限定されます。 詳細な試験手順は、流量曲線、漏れ、電気機械的性能、流体適合性と腐食感受性、耐久性、振動とねじりたわみの影響、熱サイクル効果と騒音を含むがこれらに限定されない、多数の PFI インジェクターパラメータを決定するために提供されています。 この文書の標準化された測定手順はすべてベンチテストです。 低圧ガソリンポート燃料インジェクターからの燃料噴霧の特性評価は非常に重要です。 ただし@これらのスプレー特性評価テストはこの文書では取り上げられていません@が、関連出版物である SAE J2715 で取り上げられています。 現在の生産では一般的に使用されなくなった低圧ガソリン インジェクターに関するテストや参照は、この文書の本文には含まれていません。 スロットル ボディ インジェクション (TBI)@ セントラル ポート インジェクション (CPI)@ 圧力降下比 (PDR)@ ボトムフィード インジェクターや 8 リング パターニングなどの代替システムは、この古いテクノロジーの例です。 これらの燃料システムのコンポーネントと診断テストは、過去数十年間に広く利用されてきましたが、今日の業界ではほとんど応用されていません。 これらのタイプのインジェクターのテストに適用された歴史的な詳細な測定手順は、更新された J1832 の主要セクションから削除されました。 ただし、J1832 の以前のバージョンにあったこれらのハードウェア項目に関連する全体的な説明は、アーカイブの目的で付録に残されています。 目的 この推奨実践文書の目的は、自動車産業内の OEM メーカーおよびエンド ユーザーに、定義された各 PFI インジェクター性能パラメータに対する中立@不偏テストを提供することです。 この文書に含まれる、テスト構成、測定、データ削減およびレポート作成のための統一的で明確に定義された手順を使用することにより、あるテスト機関が別のテスト機関の結果を正確に再現し検証する能力が大幅に向上するはずです。 これにより、インジェクター製造業者とエンジン開発者は、個別のテスト手順ではなく、J1832 に従って 1 セットのインジェクター テストを最終的に実施できるようになるため、ガソリン PFI エンジン用の実績のある燃料システムの開発に必要な全体の時間とオーバーヘッドが軽減されます。 顧客ごと、アプリケーションごとに。 J1832 文書の特定の @ 記載された目的は次のとおりです。 低圧ガソリンポート燃料インジェクターのテストに特に関連する命名法の使用を標準化する 低圧ガソリンポート燃料インジェクターの性能特性の測定に関連するパラメーターと主要な指標を定義する圧力ガソリンポート燃料インジェクターの性能を特徴づけ、コンポーネントの耐用年数にわたる現場の信頼性を保証するために、テスト手順を確立し、主要な指標を測定するテスト装置を推奨する ポート燃料インジェクターの測定と特性評価に推奨されるデータ削減手順を確立するパフォーマンス 他の人がテスト結果を解釈して再現できるように文書化する必要がある特定のデータを報告するための基準を確立すること

SAE J1832-2016 発売履歴

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