ETSI EN 303 135:2016
電磁両立性および無線スペクトル問題 (ERM)、沿岸監視船舶交通サービスおよび港湾レーダー (CS/VTS/HR)、指令 2014/53/EU (V2.1.1) の第 3.2 条の必須要件をカバーする調和規格

規格番号

ETSI EN 303 135:2016

制定年

2016

出版団体

ETSI - European Telecommunications Standards Institute

状態

入れ替わる

に置き換えられる

ETSI EN 303 135-2020

最新版

ETSI EN 303 135-2020

範囲

「本文書は、次の特性を持つ船舶交通サービス (VTS)、沿岸監視 (CS)、または港湾レーダー システムでの使用を目的とした X バンド レーダー センサーに適用されます。 変調または非変調パルスの利用。 送信機のピーク エンベロープ パワーは最大 100 kW . トランシーバーとアンテナの接続は中空の金属方形導波管を使用しています. アンテナは回転@導波管ベースでパッシブです. トランシーバーの出力では RF サーキュレーターが使用されています. 注 1: トランシーバーとアンテナは中空の金属方形導波管ベースであるため@対処する必要がある測定の周波数範囲は、6@56 GHz ～ 26 GHz です。 この周波数範囲の下限は、定義されている WR112/R84 テーパー セクションと WR90/R100 導波管の組み合わせのカットオフ周波数として得られます。 IEC 60153-2 [i.2] による。 上限は、ERC/勧告 74-01 [i.4] に記載されている上限に対応します。 他のタイプの導波管も同じ原理で使用して、完全な測定カバレッジを得ることができます。 被試験機器の出力フランジの周波数範囲。 注 2: トランシーバーの出力には RF サーキュレーターが使用されているため、トランシーバーの特性はアンテナから独立したままであると想定されます。 注 3: ITU 無線規則 [i.5] の第 5 条によれば、8@5 GHz から 10 GHz までの多数の帯域が無線位置情報サービスに割り当てられています。 詳細な帯域使用@には国ごとの違いがありますが、基本的な周波数使用規制は同じです。 この文書には、「...無線機器は、有害な干渉を回避するために、無線スペクトルを効果的に使用し、その効率的な使用をサポートするように構築されなければならない」[i.1] ことを実証するための要件が含まれています。 この文書に加えて、無線機器指令 [i.1] の第 3 条の他の部分に基づく必須要件に関する技術要件を指定する他の EN が、この文書の範囲内の機器に適用される場合があります。 」

ETSI EN 303 135:2016 発売履歴

• 2020 ETSI EN 303 135-2020 沿岸監視、船舶交通サービスおよび港湾レーダー (CS/VTS/HR)、無線スペクトル アクセスの統一規格 (V2.2.1)
• 2016 ETSI EN 303 135:2016 電磁両立性および無線スペクトル問題 (ERM)、沿岸監視船舶交通サービスおよび港湾レーダー (CS/VTS/HR)、指令 2014/53/EU (V2.1.1) の第 3.2 条の必須要件をカバーする調和規格
• 2014 ETSI EN 303 135:2014 電磁適合性および無線スペクトルの問題 (ERM)、沿岸監視船舶交通サービスおよび港湾レーダー (CS/VTS/HR)、調整 EN は、R&TTE 指令 (V1.1.1) の第 3.2 条の基本要件をカバーしています。