SAE R-297-2014
自動車燃料リファレンスブック (第 3 版)

規格番号

SAE R-297-2014

制定年

2014

出版団体

SAE - SAE International

最新版

SAE R-297-2014

範囲

第 3 版の序文 この本の初版と第 2 版では、著者は、自動車技術者、石油技術者、商業および学術研究施設、燃料添加剤製造業者、および職員が最も必要とする可能性が高い自動車燃料の側面を含めようとしました。 これらの燃料の管理と仕様を扱う政府機関からの情報。 この第 3 版を執筆するにあたり、私は原著者である Keith Owen と Trevor Coley の目標と基準に忠実であり続けるよう努めてきました。 レイアウトもオリジナルのコンセプトを踏襲するように努めました。 液化および圧縮天然ガス (LNG および CNG) や液化石油ガス (LPG) などの代替燃料も対象となりますが、ガソリンとディーゼル燃料が引き続き最も一般的に使用される自動車燃料です。 以前の版では、ガソリンおよびディーゼル燃料の大部分は原油から製造されており、ガス化石炭または天然ガス@ または他の化石資源から直接ガス・トゥ・リキッドプロセス@ によって製造されるのはほんの一部だけでした。 これら他の化石資源から得られる燃料の割合が現在増加しており、その結果、燃料にも独自の章が与えられています。 エタノールや植物油誘導体などの燃料は、かつては代替品と考えられていましたが、現在ではガソリンやディーゼル燃料の再生可能成分を増やすために配合成分として広く使用されています。 したがって、再生可能資源からのガソリンおよびディーゼル燃料の製造について議論する新しい章が含まれています。 よりエネルギーと土地効率の高い代替燃料の開発を目的とした研究が増えるにつれ、再生可能燃料の使用は必然的に増加するでしょう@。 第 2 版以降のもう 1 つの変化領域は、ディーゼル乗用車の人気の一般的な高まり (米国はおそらく例外です)@ と、ディーゼル排気ガスの規制の厳格化です。 安定性@ 堆積物形成傾向@ と排出ガスに対する燃料特性の影響については前版@ で取り上げられましたが、その重要性が高まっているため、以前に含まれていたガソリンに関する章を反映するために別の章を設ける必要があると考えています。 排出ガス規制と燃料効果に関して、この本の以前の版には、CONCAWE レポート 4/94 から抜粋された付録が含まれていました。 その後、このレポートは数年ごとに更新され、その規模は大きくなりました。 その研究の量が増加し、インターネット経由ですぐに入手できるため、その報告書の全セクションを本書に含める必要はもはやないと考えられています。 最新バージョンは、該当する章の最後に参考資料として記載されています。 今後の更新については、www.CONCAWE.org で Web サイトをチェックしてください。 自動車燃料は世界中で関心を集めており、この理由から、この本は世界中に存在する多くの状況を可能な限りカバーするように書かれています。 有鉛ガソリンが一般に販売されている国はごくわずかですが、依然としてモータースポーツや航空用に配合されています。 したがって、燃料技術者にとって、鉛アンチノック添加剤に関する情報を保持することは依然として興味深いことです。 同様に@ キャブレター車は現在ではレガシー車両の一部となっていますが@、一部の国では依然として車両の重要な部分を占めており、燃料の特性がこれらの車両にどのような影響を与えるかも興味深いものです。 同様に、高圧コモンレール燃料噴射装置はディーゼル エンジン@にとって必須のものになりつつありますが、古い形式のポンプ ライン ノズル システムはまだ見つかりません。 したがって、議論を乗用車の技術と性能に限定しようとしましたが、私はエンジン技術に関してキースとトレバーが書いた内容の多くを保持し、新機能を追加しました。 資料を提供してくださったり、私の作品をレビューしてくださったり、アドバイスをくださったりしたさまざまな業界の多くの友人や同僚の支援に感謝の意を表したいと思います。 これらは所属別にアルファベット順にリストされています: Advanced Fuel Solutions (Chester) Ltd.のJerry Burton@ BP International LimitedのRichard Jones@ BP Products North America@ Inc.のLes Wolf@ Cameron Associatesの Roger Hutcheson@ CONCAWEのKen Rose@ Jan Tucker Coordinating Research Council@ Inc. @ Diane Lance at Coryton Advanced Fuels Ltd.@ 大塩信康 at Comso Oil Co.@ Ltd.@ Markus Paule at Daimler AG@ Philip J. Dingle at Delphi Diesel Systems@ Bruce Beaver at Duquesne University@ ExxonMobil Research Engineering の Nigel Elliott@ Ford Motor Company の Steven Szwabowski@ Infineum UK Ltd.の John Maddox@ Innospec Ltd の Trevor Russell および Jim Barker@ Isuzu Advanced Engineering Center@ Ltd.の島崎直樹@ National Renewable Energy の Wendy Clark研究所（NREL）@ オークリッジ国立研究所のスコット・カラン@ レイ・フーリー・コレクションのレイ・フーリー@ サンディア国立研究所のジョン・デック@ Sasol Technology (Pty) Ltd.のポール・シャバーグ@ シェル・インターナショナル・リミテッドのニッキー・ウェルディングとロジャー・クラックネル@ リチャードTesco ガソリン給油所の S. Jackson@ ビール・ビエン応用科学大学の Jan Czerwinski@ 徳島大学の木戸口善之@ www.vintagegarage の Phil Easdown。 co.uk@ Nigel Mathewson (所属なし)@ に加え、SAE International の Colette Wright@ Martha Swiss@ および Heather Slater。 最後に、このプロジェクトの何ヶ月にもわたるサポートと忍耐に対して妻の Julie@ に深く感謝の意を表したいと思います。

SAE R-297-2014 発売履歴

• 2014 SAE R-297-2014 自動車燃料リファレンスブック (第 3 版)