T/JMTX 008-2020
圧力容器の工場保護および輸送用梱包 (英語版)

規格番号
T/JMTX 008-2020
言語
中国語版, 英語で利用可能
制定年
2020
出版団体
Group Standards of the People's Republic of China
最新版
T/JMTX 008-2020
範囲
保護 3.1 表面の錆の除去 炭素鋼および低合金鋼の容器の外面、錆を除去できる内面、および防食コーティングでコーティングする必要があるその他のコーティング表面は、洗浄して錆を除去する必要があります。 表面の錆取りはスプレー、投影、手工具や電動工具を使用して行い、錆取りの際に容器の表面を傷つけないように注意してください。 錆を除去する前に、厚い錆層を除去し、目に見える油分や汚れを除去する必要があり、錆を除去した後は、浮遊するゴミやゴミを除去する必要があります。 認定を受けるには、錆除去後の鋼の表面が GB/T 8923-1988 の St2 または Sa2 要件を少なくとも満たしている必要があります。   錆を除去した後、容器内の残留物を掃除する必要があります。 3.2 防食塗装の塗布 容器製造部門の品質検査部門は、防食塗装を施す前に、表面の錆の除去を含むさまざまな製造品質を検査し、塗装前に金属表面を清浄で乾燥した状態に保つ必要があります。 表面の荒れや傷は研削により除去し、平滑にしておく必要があり、パテは使用できません。 防食コーティングの選択は、容器内の媒体の性質と温度、環境条件、プロセスにおける容器の役割とコスト、性能とコストなどの要素に基づく図面の技術的要件によって決定する必要があります。 コーティングの硬化条件。 図面に防食コーティングを施すための特別な要件がない場合、コンテナシェルの外面はアルキドプライマーを少なくとも 2 回塗装する必要があり、プライマーの乾燥膜厚は 2 層以上でなければなりません。 午後30時。 通常、容器胴の外面には上塗り塗料が塗布され、上塗り塗料の色は薄くなければなりませんが、図面に別段の定めがある場合は、図面の規定に従ってください。 防食コーティングの品質は、関連する国家規格または業界規格の要件を満たしている必要があり、品質証明書が必要です。 有効保管期間を過ぎた防食塗料は、品質監督部門が認めた検査機関による認証を受け、認証書類を発行して使用する必要があります。 新しい防食コーティングは、最初に必要な試験を受ける必要があり、その試験結果は、品質監督部門によって認められた検査部門によって確認された後にのみ使用できます。 防食コーティングは、表面の錆を除去した直後に塗布する必要があり、その間隔は通常 12 時間を超えてはなりません。 表面の錆を除去した直後に防食コーティングを塗布できない場合は、錆の再付着を防ぐために、錆を除去した表面を適切に保護する必要があります。 腐食や汚染。 錆や汚れが見られる場合は、再度表面処理を行ってください。 塗装環境は清潔で乾燥しており、十分に換気されている必要があり、周囲温度は塗料の指定された塗装温度を下回ってはいけません。 塗布された防食塗装は均一かつ強固であり、気泡、ひび割れ、たるみ、剥離等の欠陥があってはなりません。 そうでない場合は補修する必要があります。 必要に応じて、特別な機器を使用してコーティングの厚さと密度を検出できます。 図面に別段の指定がない限り、次の場合には防食塗装を施すことができません: a) 容器の内面、b) 容器全体に同梱される内部部品、c) ステンレス製の圧力容器、d) ) 非鉄金属およびその合金で作られた圧力容器。 以下の開先については、開先端から約 100mm の範囲は防食塗装を行わず、必要に応じて溶接品質に無害で除去が容易な保護膜を塗布してもよい。 ) セグメント化されたコンテナの切断面の溝; b) セグメント化された部品の周囲の溝; c) 現場で組み立てて溶接する必要があるコンテナシェル上のその他の溶接溝。 4 輸送梱包 4.1 輸送梱包の一般要件 梱包は、コンテナの使用要件、構造寸法、重量、距離、輸送方法（鉄道、高速道路、水路、航空）およびその他の特性に基づいて、適切な構造および方法を選択する必要があります。 コンテナの梱包は、コンテナとその部品を目的地まで安全かつ確実に輸送できるように、十分な強度を備えている必要があります。 輸送、積み込み、積み下ろし中の変形、汚染、損傷を防ぐための厳しい要件を持つコンテナとその部品は、特別に梱包および設計する必要があります。 梱包形態に関係なく、鉄道で輸送されるコンテナの断面寸法は GB 146. 1 および GB 146. 2 の規定を超えてはなりません。 サイズを超えるコンテナの輸送梱包については、事前に鉄道運輸部門にご相談ください。 道路、水路、航空で輸送されるコンテナとその部品は、単体のサイズ、重量、梱包要件について、事前に関連する輸送部門に問い合わせる必要があります。 サイズ超過または重量超過のコンテナについては、必要に応じて、設計、製造、建設、設置および出荷部門が共同で輸送梱包計画を策定する必要があります。 コンテナは通常、工場から丸ごと出荷されますが、輸送条件が限られている場合は、分割または分割して出荷することもできます。 セグメントとピースの分割は、コンテナの特性と関連する輸送要件に基づいて、図面の技術要件またはサプライヤーとバイヤー間の技術協定に記載する必要があります。 フランジ インターフェイスのパッケージは、次の要件を満たす必要があります: 適合するフランジがある場合、適合するフランジの間にゴムまたはプラスチックのカバー プレートを挟んで密閉する必要があります。 カバー プレートの厚さは 3 mm 以上である必要があります。 適合するフランジがない場合は、ゴムまたはプラスチックのカバー プレートで密閉する必要があります。 フランジの外径と同じで、閉じるのに十分な厚さの金属、プラスチック、または木製のブラインド プレートです。 金属製のブラインド プレートの場合は、使用する場合は、目隠しプレートの間にゴムまたはプラスチックのガスケットを挟む必要があります。 ガスケットの厚さは 3mm 以上である必要があります。 相手フランジまたは目隠しプレートは、ボルトでコンテナのフランジ界面に固定されます。 締結ボルトの数は必要です。 4 未満であってはならず、均等に分配されなければなりません。 溶接する溝のあるパイプの場合は、パイプの端を金属またはプラスチックの環状保護カバーで覆い、保護カバーを適切な方法で固定する必要があります。 図面が許せば、金属カバーをパイプの外側にスポット溶接できますが、溶接する溝にはスポット溶接しないでください。 すべてのネジ付きインターフェースは六角頭ネジのプラグとナットで塞ぐ必要があり、雄ネジはプラスチックのカバーで保護することもできます。 出荷スペースの要件により、ノズル、サポートメンバー、リフティングラグ、またはその他の同様の付属品が変更または削除された場合、製造業者は、再配置または削除が必要な付属品の位置を示す積載図を提供し、製造業者の書面による承認を得る必要があります。 この場合、メーカーは再組み立て、組み立て、溶接の手順、および現場でのパイプの溶接に必要な検査方法を提供する必要があります。 4.2 コンテナの梱包形態 工場から出荷されるコンテナの梱包は、裸梱包が一般的で、分解できない大型品や特大品にも十分な剛性を持たせており、下部をブラケットで支え、上部をテンションフープで締め付けて、転がりやチャネリングを防ぎます。 スチールや角材を使って丈夫なフレームを作り、コンテナやその部品を確実に固定します。 輸送や積み降ろし時に破損・紛失しにくい部品や、規格が大きく数量が少ない部品などは、柔らかい素材で梱包し、鉄線や平鋼でしっかりと結束することができます。 暗箱は密封された梱包箱で、高精度で破損しやすく、湿気を恐れ、腐食しにくく、紛失しやすい小さな部品を梱包するために使用されます。 このタイプの梱包は、暗箱を必要とせず、ラッピングには適さない部品やコンポーネントに使用されます。 必要に応じて、ボックスの内側をオイルフェルトで覆うことができます。 傷つきやすく、湿気を恐れ、腐食しにくく、紛失しやすい小さな部品。   4.3 丸ごとまたは分割して出荷される圧力容器の梱包 4.3.1 出荷前に丸ごと出荷される圧力容器の輸送用梱包 コンテナ内のさまざまな残留物は、出荷前に除去する必要があります。 製造部門は、コンテナと輸送の特定の条件に基づいて梱包を設計する必要があり、設計時には次の要件を考慮する必要があります: a) サイズが小さく、重量が U 以下のコンテナは、輸送車両または船舶に固定する必要があります。 スキッド付き; b) サイズが大きいコンテナ 大きくて重量が重いコンテナ ブラケットで支え、コンテナを締め付けフープでブラケットに固定する必要があります。 締め付けの間に柔軟な素材を詰める必要があります。 フープとコンテナ、およびブラケットは車両または船舶のキャリアにしっかりと固定する必要があります。 1～10tのコンテナには木製ブラケットを使用できます; 10tを超えるコンテナまたは呼び径が3000mmを超えるコンテナには鋼製ブラケットを使用する必要があります; c) 呼び径が2600mm以上または長さが2600mm以上であるコンテナの場合高さ 12000mm の場合、パッケージの下の両側に固定フックを取り付ける必要があります; 重量が 30 トン以上のコンテナの場合、輸送ブラケットの両側に吊り上げラグを設ける必要があります; d) ブラケットは、輸送ブラケットの両側に設置する必要があります。 デフォルメのコンテナ。 鉄道で輸送されるコンテナの場合、ブラケットの幅は通常 2900 mm、2 つの端のブラケットの外側の距離は通常 l_rmn で、12000 mm を超えてはなりません。 呼び径3000mm以上のコンテナの輸送位置は、ノズル（特にマンホールなどの大型ノズル）を下方140°以内で回転させてください。 それができない場合は、ノズルを上に設置することもできます。 頂点直径線 (図 1 を参照) を使用して、不当な制限を超える輸送を回避します。 図 1 必要に応じて、機器を直立して輸送するために一時的なサドルを設置できます。 重さ30t以上のコンテナは製造現場で吊り上げを試み、重心と吊り上げ位置をマークする必要があります。 4.3.2 分割して出荷されるコンテナの場合、開口端の剛性が十分でない場合は、補強サポートを取り付け、開口端を適切な方法で閉じる必要があります。 4.4 分割された工場用コンテナの輸送梱包 分割されたピースには、梱包前にレイアウト図の順序で番号を付け、マークを付ける必要があります。 各ピースのセットは、凹面を下にしてスチールまたは木製の凸型ブラケットに置き、ピースの間に木のブロック (またはその他の緩衝材) を置き、平らなスチールでブラケットに結び付けて溶接します。 円筒形の容器の場合は、立てて重ねて束ねて包装することもできます。 セグメントとブラケットの各グループの総重量は 15 トンを超えてはなりません。 必要に応じて、ブラケットに吊り上げ用の吊り金具を取り付けることができます。 作品の上に直接持ち上げる行為は禁止です。

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