SAE AIR4713-2002
航空宇宙 MIL-H-5606/MIL-H-83282 車両油圧システムの塩素化溶剤汚染

規格番号

SAE AIR4713-2002

制定年

2002

出版団体

Society of Automotive Engineers (SAE)

状態

入れ替わる

に置き換えられる

SAE AIR4713A-2013

最新版

SAE AIR4713A-2013

範囲

塩素の化学的形態と、油圧作動油中の有害な影響との関係 (つまり、塩素イオン、有機クロロ化合物、すべての形態の総塩素) については議論がありますが、総塩素含有量を測定し、制御されている。 近い将来、オゾン層破壊への懸念から塩素系溶剤の製造が禁止されることで、塩素汚染に関連した航空機の故障が減少または解消される可能性があります。 一般に、作動油の汚染はあらゆる条件下で最小限に抑えられるべきであると考えられています。 汚染レベルが低いことの利点は、性能の向上、摩耗、腐食、侵食の減少によるメンテナンスの軽減、流体の寿命の延長、コンポーネントの寿命の延長などです。 汚染物質は、一般的に 2 つのタイプに分類できます。 不溶性のものと可溶性のものです。 油圧作動油。

SAE AIR4713-2002 発売履歴

• 2013 SAE AIR4713A-2013 航空宇宙: MIL-H-5606/MIL-H-83282 標準車両油圧システムの塩素系溶剤汚染
• 2002 SAE AIR4713-2002 航空宇宙 MIL-H-5606/MIL-H-83282 車両油圧システムの塩素化溶剤汚染
• 1992 SAE AIR4713-1992 Space-MIL-H-5606/MIL-H-83282 車両油圧システムの塩素系溶剤汚染