SAE AS6135-2012
インターフェース標準の航空電気光学/赤外線システム データ

規格番号

SAE AS6135-2012

制定年

2012

出版団体

SAE - SAE International

状態

入れ替わる

に置き換えられる

SAE AS6135A-2019

最新版

SAE AS6135A-2019

範囲

「この標準は、ホスト航空機 (「プラットフォーム」) と電気光学/赤外線 (EO/IR) センサー間のデータ インターフェイスを定義します。 これらのデータ インターフェイスは、imagery@ metadata@ command@ status@ を含むさまざまなタイプのデータをカバーします。 および応答 (CSR)@ 地理空間位置@ 時間@ テストとメンテナンス@ およびハンドコントローラー. この規格は、機械的または電気的インターフェイスをカバーしていません. 航空機/センサー インターフェイスと SAE 規格の関係 図 1 は、さまざまなインターフェイスと、さまざまな SAE 規格 AS6129 (電気) は、コネクタ @ 電力 @ 導体 @ 光ファイバー @ およびデータ転送の一部の側面をカバーします AS6135 (データ) はデータ (例: 画像 @ メタデータ @ および CSR) をカバーします AS6135 は、この分野で AS6129 と重複しますデータ転送用のプロトコルの組み合わせです。 AS6135 と AS6129 は、これらの標準に基づくシステムの構築が両方の標準の要件に依存しているため、密接に結合しています。 また、一方の標準に組み込まれた要件は、もう一方の標準を更新するオプションに影響を与える可能性があります。 注: 図 1 に関して、SAE は AS6129 と AS6135 の両方に重複するメンテナンスとテストをカバーする規格 (AS6165) を草案中です。 SAE はまた、機械的インターフェースをカバーする規格 (AS6169) の草案も作成しています。 AS6169 はコネクタに関して AS6129 と重複します。 目的 この規格の目的は、さまざまな EO/IR サプライヤーおよび航空電子システムによって提供される機器間の相互運用性 @ 共通性 @ および互換性を強化することです。 この標準の採用により、買収@システムインテグレーター@およびプラットフォームプロバイダーの調達の柔軟性が向上します。 関連するプラットフォームには、固定翼 @ 回転翼 @ UAS (マイクロ UAS を除く)@ が含まれ、航空機より軽量です。 これらの目的を達成するために採用されたアプローチには、エンドツーエンド システムの他の場所で使用されているものと同じインターフェイス標準を利用することが含まれます。 この規格は、アナログ インターフェイスだけでなく、インターレース取得@トランスポートやフォーマット@を使用するセンサーからの移行を促進することも目的としています。 データ インターフェイスは、次のことを容易にするように設計されています。 ＥＯ／ＩＲセンサーシステムとプラットフォームによってホストされるアビオニクスシステムとの間の相互接続 ｂ．センサー システムとセンサー データ プロセッサー間のデータとメタデータの交換 c． EO/IR システムのメンテナンスとテスト アプリケーション この規格は、相互にインターフェースするすべてのプラットフォームと EO/IR センサーに適用されます。 AS6135 は、ターレット付き EO/IR センサー システムに対応します。 AS6135 の将来のリビジョンでは、ポッドなどの他の EO/IR センサー システムに対応する可能性があります。 AS6135 は、現在コンセプト開発段階 @ 将来のプラットフォーム @ とセンサー開発 @ およびレガシー プラットフォームへのアップグレードにあるセンサーとプラットフォームをカバーしています。 この規格は、調達機関による使用と、業界の一般的なガイドラインとしての使用を目的としています。 」

SAE AS6135-2012 発売履歴

• 2019 SAE AS6135A-2019 インターフェース規格、航空機搭載 EO/IR システム、データ
• 2012 SAE AS6135-2012 インターフェース標準の航空電気光学/赤外線システム データ