T/ZJDJ 001-2022
新エネルギー車用ドライブモーターシャフト (英語版)

規格番号

T/ZJDJ 001-2022

言語

中国語版, 英語で利用可能

制定年

2022

出版団体

Group Standards of the People's Republic of China

最新版

T/ZJDJ 001-2022

範囲

技術要件では通常、モーターシャフトがこの規格の規定に準拠し、所定の手順で承認された製品図面および技術文書に従って製造されることが求められます。 特別なニーズがある場合は、ユーザーとメーカーの間の合意に従うものとします。 材料要件では、GB/T3077-2015 ではグレード 20CrMnTi、20CrNiMo、40Cr、および 42CrMo の合金鋼、または GB/T5216-2004 ではグレード 20CrMnTiH、20CrNiMoH、40CrH、および 42CrMoH の合金鋼の使用が優先されます。 熱処理要件 4.3.1 低炭素合金鋼材料の前熱処理には、前焼きならしおよび焼きなまし熱処理プロセスを採用する必要があります。 焼ならし後の硬度はHB190～220、焼鈍後の硬度はHRB80以下、バンド構造はレベル2以下、結晶粒度はレベル5以上、球状化焼鈍がある場合、球状化度はレベル 4 以上である必要があります。 最終熱処理は最終浸炭焼入れ浸炭窒化熱処理プロセスを採用する必要があります。 処理後の表面硬度はHRC58〜63、表面構造の針状マルテンサイトおよびパラリンピック構造はレベル4以下、中心硬度HRC30〜45、低炭素マルテンサイトおよびフェライトはレベル4以下、効果的な硬化が必要です。 層の厚さは 0.3 ～ 1.3mm ですが、シャフトの強度とトルクに応じて決定できます。 4.3.2 中炭素合金鋼の予熱処理は焼き入れ焼き戻し熱処理プロセスを採用し、焼き入れ焼き戻し後の硬さは HRC28 ～ 32 でなければならず、対応する要件は表 1 の規定に適合する必要があります。 最終熱処理は高周波焼き入れ処理とし、処理後の表面硬度はHRC50～58、硬質層の深さは0.5～5mm程度とし、シャフトの強度とトルクに応じて決定してください。 対応する要件は表 2 に準拠する必要があります。 表1 前熱処理工程の関連要件 No. 材質 前熱処理工程 硬さ 備考 1 20CrMnTi 焼鈍、焼きならし焼鈍 HRB

T/ZJDJ 001-2022 発売履歴

• 2022 T/ZJDJ 001-2022 新エネルギー車用ドライブモーターシャフト
• 2021 T/ZJDJ 001-2021 産業チェーン早期警戒電力消費量情報収集端末