SAE PT-177-2014
航空機の熱管理: システム アーキテクチャ

規格番号

SAE PT-177-2014

制定年

2014

出版団体

SAE - SAE International

最新版

SAE PT-177-2014

範囲

はじめに 航空機熱管理 (ATM) は、電子機能の拡張 (電気システム アーキテクチャの増加) による熱負荷の着実な増加と、複合材料システムの温度感度の向上により、民間航空機および軍用航空機の安全で効率的な設計と運用にとってますます重要になっています。 伝統的な金属デザイン（民間航空機用）。 軍用機の設計者は、高度な兵器システムや対抗手段@、さらに最近では軍用機よりも厳しい冷却要件を持つ市販 (COTS) 電子部品 @ からの廃熱を除去するというさらなる課題にも直面しています。 航空機からの廃熱の除去に伴うエンジン燃料消費を最小限に抑えながら、こうした航空機冷却ニーズの増大に対応するために、改良された航空機熱管理システム アーキテクチャが開発されています。 燃料消費は、電力、重量、ラム空気抵抗、および/または廃熱を外部周囲環境に伝達するように設計された冷却システムの設置によって引き起こされる外部空気抵抗によって発生します。 何年もの間、軍用機の設計、特にステルス戦闘機は、絶対値で、また利用可能なヒートシンクと比較した場合の発熱率が高いため、より効率的な ATM アーキテクチャの探索の主な敵となってきました。 民間航空機の大量の廃熱を除去する効率的な手段を提供するラム空冷システム@は、熱の特徴@により軍用機のステルス性を低下させ、代替冷却技術の探索を推進しています。 最近では、ボーイング 787 などの航空機におけるより電気的なアーキテクチャの出現により、民間航空機メーカーによるより効率的な AT アーキテクチャの開発に対する関心が高まっています。 この本に含まれる論文では、民間航空機や軍用航空機に適用される可能性のある航空機の性能への影響を最小限に抑えるように設計された航空機の熱管理システム アーキテクチャについて説明しています。 航空機の熱管理システム アーキテクチャに関する追加情報は、AC-9 航空機環境システム委員会発行の SAE AIR 5744 および SAE 書籍『航空機の熱管理: 統合エネルギー システム分析』から入手できます。 SAE AIR 5744 は航空機の熱管理システム エンジニアリングの分野を定義しています@。 一方、航空機の熱管理: 統合エネルギー システム分析では、航空機の熱管理に影響を与えるすべてのシステムの同時動作のコンピューター シミュレーションのアプローチについて説明しています。

SAE PT-177-2014 発売履歴

• 2014 SAE PT-177-2014 航空機の熱管理: システム アーキテクチャ