SAE J2430-2012
乗用車および小型トラックのブレーキパッド摩擦製品のダイナモメーター効果特性評価試験

規格番号

SAE J2430-2012

制定年

2012

出版団体

SAE - SAE International

状態

撤回 2012-11

最新版

SAE J2430-2012

範囲

この SAE 推奨実践では、GVW 3500 kg までの乗用車および小型トラック @ 用のブレーキ摩擦製品の有効性を特徴付けるために、模範的なキャリパー ディスクまたはドラムブラケット @ を使用した慣性ダイナモメーター テスト手順 @ を確立しています。 SAE J2430 は、車両固有のブレーキ ハードウェアと、米国が義務付けた新車ブレーキ テストに近いテスト条件を使用して、摩擦材料の有効性を特性評価する方法を提供します。 理論的根拠 - SAE J2430 は、交換用ブレーキライニングの摩擦材有効性特性評価テストとして SAE J661/J866 を改良したものです。 SAE J661 は、大きなドラムに当てて走行する 1 インチ四方のサンプルを使用しますが、さまざまなタイプの自動車ブレーキ ライニングの車両性能を特徴付けるには欠点があることが知られています。 SAE J2430 は、FMVSS 135 の特定のセクションをシミュレートします。 SAE J2430 は、模範的なブレーキを使用した車両の未使用摩擦の管理されたテストに基づいています。 FMVSS 135 車両テスト手順では、さまざまな速度からの急ブレーキに重点が置かれており、ブレーキ フェード セクションが含まれています。 車両のブレーキ中に、ブレーキ間の対話型調整が行われます。 これらの相互作用は、フロントブレーキとリアブレーキの両方の作業履歴に影響を与える可能性があり、リアの方が相対的に大きくなります。 職歴の変動が効果の変動を引き起こすことが知られています。 また、@ ブレーキの実効値は、ブレーキと車両の設計@、および摩擦材料の特性によって影響を受ける可能性があることが認識されています。 前述の理由により、SAE J2430@ を使用した材料の有効性の比較は、同じ車両関連のブレーキおよびテスト条件でのテストに基づく必要があります。 SAE J2430 は、軽負荷性能 @ 環境感度 @ または長期使用後の効果ドリフトなど、摩擦材料の有効性 @ のすべての側面を特徴付けることを目的としたものではありません。 また、@ SAE J2430 は、一般的なカスタマー サービス車両の使用におけるライニングの摩耗、騒音、またはドラム ローターの適合性の信頼できる特性評価を提供することを目的としたものではありません。 SAE J2430 は、規定の化学構造@ 微細構造@ および寸法の新しい@ オリジナル機器のドラムまたはローターを使用します。 独特の合わせ面を必要とする、または使用する摩擦材料は、この試験手順では適切に特性評価されない可能性があります。 テスト機能 - ブレーキの有効性は、ランプ アプリケーションの場合は回帰比トルクとして、トルクおよび圧力制御アプリケーションの場合は平均比トルクとして報告されます。 試験用途 - SAE J2430 から計算されたブレーキ効果値は、模範的なブレーキと設計と使用法が類似した自動車のディスクおよびドラム ブレーキ用の交換用摩擦材の選択を支援するために使用できます。

SAE J2430-2012 発売履歴

• 2012 SAE J2430-2012 乗用車および小型トラックのブレーキパッド摩擦製品のダイナモメーター効果特性評価試験
• 1999 SAE J2430-1999 乗用車および小型トラックのブレーキパッド摩擦製品のダイナモメーター効果特性評価試験