BULLETIN 398-1995 船舶構造の詳細を削減するためのSNカーブ規格と仕様

範囲: 周期的な荷重により、船舶の溶接構造の細部に疲労亀裂が発生します。これらが疲労亀裂に耐えるように設計されていない場合、船舶の収益性は修理費によって影響を受け、経済寿命が短くなる可能性があります。疲労亀裂は、船舶の主な船体構造@の破損につながり、致命的な故障を引き起こす可能性があります。したがって、構造設計者は疲労損傷を最小限に抑え、船舶の意図された耐用年数にわたって構造の完全性を確保する技術を使用する必要があります。そのような手法の 1 つは、代表的な構造詳細の実験室テストから得られた経験的データを使用します。疲労試験から得られたデータは、各詳細に適用される応力と、一般に SN 曲線と呼ばれる破損に達するまでに必要なサイクル数の観点から表示されます。この WRC 速報では、典型的な溶接構造の詳細に関する広範なデータベース @ から開発された SN 曲線 @ を紹介します。データはグラフや表でも表示されます。この文書の発行 - WRC Bulletin No. 398 は溶接研究評議会の後援を受けました。この研究作業は、船舶構造委員会@省庁間諮問委員会（事務局：米国沿岸警備隊）によって後援されており、SSCレポートNo.369としても入手可能です。

BULLETIN 398-1995 発売履歴