SAE T-122-2009
自動車用途におけるエンジニアリングプラスチックおよびプラスチック複合材

規格番号

SAE T-122-2009

制定年

2009

出版団体

SAE - SAE International

最新版

SAE T-122-2009

範囲

概要 プラスチックは、過去 30 年間にかなりの割合で自動車産業内のエンジニアリング用途に参入してきました。 プラスチック自体は強度と密度の比が劣りますが、無機フィラーを含むプラスチックやプラスチック複合システムは、金属に比べて多くの利点をもたらしながら、構造材料として進歩してきました。 この本は、さまざまな種類のプラスチックおよびプラスチック複合材の一部と、乗用車内でのそれらの用途に焦点を当てています。 また、自動車産業におけるプラスチックの将来についても説明します。 プラスチックは、熱可塑性プラスチック@ゴム@または熱硬化性樹脂として分類されます。 さまざまな形状やブレンドで入手可能@ の利点には、耐久性@ 強度@ 軽さ@、優れた断熱特性と電気絶縁特性が含まれます。 プラスチックのリサイクルの進歩により、プラスチックの受け入れがさらに進んでいます。 内装部品は、自動車@において、インストルメントパネル(IP)@ボディパネル@ドアパネル@ダッシュマット@シートバック@シートベース@ステアリングホイール@やエアバッグカバーなどの用途でプラスチックを最も多く使用しています。 車両の外側の水平および垂直ボディパネルにプラスチックを使用することは困難@ですが、一部は車両のボディパネル、ボンネット@、特にフェンダーに使用されています。 プラスチックはバンパーに一般的に使用されており、アンダーボディシールドや外装ドアハンドルにも使用されています。 環境条件やストレスにより、自動車の外装部品へのプラスチックの使用は制限されています。 かつてはエンジン付近の極端な環境には不向きと考えられていたプラスチックも、現在では金属部品の代替品としてボンネットの下で使用されています。 これらのプラスチックは、パワートレイン用途に必要な強度@高温@、さらには難燃性の要件を満たしながら、軽量化とコスト@改善された空気の流れ@および耐食性という利点を提供します。 プラスチックは燃料システムにも使用されており、最大の用途は燃料タンクです。 これらは、今日ヘッドライトレンズやその他の自動車照明用の主要な材料となっています。 しかし、ホイールシステムは、ホイールキャップに見られるようなプラスチックの装飾的な使用を除いて、主に金属のままです。 プラスチックは引き続き自動車用途に浸透し、ハイブリッドポリマー?Cメタル技術は今後数年間で開発されると予想されます。 エアバッグの使用が増加すると、より多くのプラスチックソリューションが必要になります。 車両へのプラスチック工学の受け入れは、軽量化、燃費、石油依存からの解放、およびプラスチックの再利用およびリサイクル方法の改善の必要性によって促進されるでしょう。 自動車産業におけるプラスチックの将来は、経済的および環境的要因だけでなく、技術的および製造上の革新@に大きく依存します。

SAE T-122-2009 発売履歴

• 2009 SAE T-122-2009 自動車用途におけるエンジニアリングプラスチックおよびプラスチック複合材