SAE ARP1796B-2015
航空機エンジンのブリードエアシステム

規格番号
SAE ARP1796B-2015
制定年
2015
出版団体
SAE - SAE International
状態
に置き換えられる
SAE ARP1796B-2020
最新版
SAE ARP1796B-2020
範囲
この SAE 航空宇宙推奨慣行 (ARP) では、航空運送協会 (ATA) ATA 100 仕様 @ 第 36 章 @ 空気圧における、システムおよび機器の要件 @ 設置環境における設計哲学と、軍用および民間航空機システムの設計上の考慮事項について説明します。 この ATA システム/章では、電源から他のシステムの接続ポイントに圧縮空気を供給するために使用される機器 (空調 @ 加圧 @ 氷保護 @ クロスエンジン始動 @ エア タービン モーター @ 空気駆動油圧ポンプ @ 機内酸素発生装置について説明します)システム (OBOGS)@ オンボード不活性ガス生成システム (OBIGGS)@ およびその他の空気圧需要。 エンジンのブリードエア システムには、圧縮空気を事前調整するためのコンポーネント (温度 @ 圧力または流量調整) @ 使用システムに高圧または低圧の空気を分配するためのダクト @ と、システム内の温度と圧力レベルを示すセンサー/計器が含まれています。 エンジン ブリードエア システムは、次の航空運送協会 (ATA) 100 システムと接続できます。 第 21 章 - 空調 第 29 章 - 油圧力 第 30 章 - 氷雨保護 第 34 章 - ナビゲーション (指示システム/プローブ吸引) 第 36 章 -空気圧 第 38 章 - 水/廃棄物 第 49 章 - 空中補助動力 第 73 章 - エンジン燃料制御 第 75 章 - エンジン空気 第 78 章 - エンジン排気 第 80 章 - エンジン始動 これらのシステム/章とのインターフェースは、遮断/制御の入口にあります。 関連する各システムのバルブ。 この境界定義は、ATA 100 仕様の境界定義と一致しています。 この文書は軍用機にも適用されます。 システムの機能や他のシステムとのインターフェースは基本的に民間航空機システムと同じです。 しかし、軍用エンジンのブリードエアシステムは、対Gスーツ@ガンガスパージ@やキャノピーシールなどの追加システムと連携することがよくあります。 この文書の主な焦点は、空気圧供給源として航空機エンジンを使用するシステムです。 代替供給システムについては、セクション 7 で説明します。 目的 この文書の目的は、航空機エンジン ブリード エア システムの分析、設計、設置に関するガイドラインと推奨実践方法を提供することです。

SAE ARP1796B-2015 発売履歴



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