SAE R-419-2014
大型車輪の車両: 設計理論の計算

規格番号

SAE R-419-2014

制定年

2014

出版団体

SAE - SAE International

最新版

SAE R-419-2014

範囲

はじめに この本は、大型車輪付き車両 (HDVW) の歴史を説明し、設計@理論@と個々のユニットとシステムの計算の基礎を示します。 使用される一般的な設計ソリューションの特殊性も同様です。 HDWV は、積載量 25 トン以上、3 軸以上の全輪駆動車です。 このような車両は、重量物や分割不可能なかさばる貨物の輸送や、さまざまな技術機器の輸送プラットフォームとして使用されます。 HDWV 設計には、高負荷、巨大な寸法、および特定の動作条件に関連する独自の開発要件があります。 当然のことながら、このような車両を設計するアプローチは、他の多目的全輪駆動自動車の設計に使用されるアプローチとは異なります。 HDWV の設計者と製造者は、顧客が要求した特定の目的に合わせてシャーシを設計するなど、カスタム アプローチ@を使用します。 シャーシ@の主要な要素、すなわちアンダーキャリッジ@運搬システム@トランスミッションのタイプと構成@エンジン@およびホイールサスペンションの弾性要素は柔軟であり、変化します。 他の設計変数には、車軸の数、どちらが駆動側と従動側であるか、必要なタイヤのサイズと種類が含まれます。 設計プロセスの個々の特徴により、設計ソリューションは乗用車の設計に使用されるものとは異なることがよくあります。 したがって、HDWV 設計のあらゆるプラス面とマイナス面は、将来の新しい車両の設計に使用するために徹底的に研究する価値があります。 HDWV 設計の理論と実践に多大な貢献をしたのは、NE Bauman MSTU の NF Bocharov 教授と GA Smirnov 教授、および PV Aksyonov 教授と Yu.V. 教授です。 MSTU と緊密に協力した Pirkovsky@。 この本では、最新の理論@計算@および関連する一般的な設計ソリューションの特定の要素を紹介します。 Aksyonov 教授 @ によって導入された一般的な設計ソリューション @ の概念は、車軸の数と位置、ステアリングおよびトランスミッション システムのレイアウト @、および一般的な車両レイアウトの原則で構成されています。 著者らは、この本が自動車産業に携わるエンジニア、技術者、および科学者にとって役立つことを願っています。 車輪付き輸送車両の設計と製造に従事する人向け。 そして、業界の各部門の専門家が訓練される大学の学生や研修生も対象となります。 著者は、読者から表明された批判的な発言や要望に感謝します。

SAE R-419-2014 発売履歴

• 2014 SAE R-419-2014 大型車輪の車両: 設計理論の計算