T/CAWS 0011-2023
危険物Ro-Ro操作ターミナルの安全技術要件 (英語版)
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T/CAWS 0011-2023
規格番号
T/CAWS 0011-2023
言語
中国語版,
英語で利用可能
制定年
2023
出版団体
Group Standards of the People's Republic of China
最新版
T/CAWS 0011-2023
範囲
危険物 Ro-Ro 運用ターミナルの安全技術要件 1 範囲 この文書は、危険物 Ro-Ro 運用ターミナルの全体配置、建物 (構造) の防火設備、消火施設および設備、安全設備、緊急用品および補助設備を規定します。 ro 運用端末の安全技術要件。 この文書は、危険物の RO-RO 業務に従事する港湾 RO-RO ターミナルの新設、改築、拡張に適用され、危険物の RO-RO 業務に従事するその他の RO-RO ターミナルもこの文書を参照することがあります。 2 規範的な参照文書 以下の文書の内容は、本文中の規範的な参照を通じて、この文書の重要な規定を構成します。 このうち、日付のある参考文書については、その日付に対応するバージョンのみが本書に適用され、日付のない参考文書については、最新バージョン（すべての修正を含む）が本書に適用されます。 GB 2893 (すべての部品) 図記号 安全色と安全標識GB 2894 安全標識とその使用ガイドラインGB 6944 危険物の分類と製品名番号GB 12268 ; ;部品1: 一般規定 GB 50016 建物設計防火規定 GB 50052 電源および配電システム設計コード GB 50054 低電圧配電設計コード GB 50057 建物設計物体の雷保護に関する仕様 GB 50058 爆発性危険環境における電気設備の設計仕様 GB 50089 民間爆発物工学設計安全基準 GB 50140 建物消火器の構成に関する設計仕様 GB ;50151 泡消火システムの技術基準 GB 50347 粉末消火システムの設計仕様 GB 50974 消火給水および消火栓システムの技術仕様 GB 51309 ;火災非常用照明および避難表示システムの技術基準 防火施設の一般仕様 GB 55036 ; 道路交通標識および標識 パート 2: 道路交通標識 GB 5768.3 道路交通標識および標識 パート 4:運用区域 GB 5768.5 道路交通標識および標識 パート 5: 速度制限 JTS 165 港湾全体設計仕様 3 ; 用語と定義 GB 6944 で定義されている用語と定義および GB 12268 と以下の用語と定義がこの文書に適用されます。 3.1 危険物 国際海上危険物規則に規定されている危険物を参照してください。 3.2 危険物のローロー運転とは、危険物を輸送する部隊（車両）が、ターミナル施設と船舶との間で、自らの車輪またはその他のローリングシステムを介して積み降ろし作業を行う方法を指します。 3.3 危険物車両 危険物を搭載した車両。 危険物の残留物や危険性が除去されておらず、依然として危険物標識や標識が付けられている車両を含みます。 3.4 一時待機場とは、乗船前に車両の保安検査、計量、乗船等の手続きのために車両を一時的に駐車するために港内に設置される場所です。 3.5 ターミナル業務エリア ターミナル業務エリアとは、ターミナル内の安全管理および運行安全上のニーズに応じて区画され、車両の運行に使用され、関係のない車両および人員の出入りを制限するエリアです。 3.6 海岸施設 ショア ランプは、岸壁プラットフォームと RO-RO 船を接続する海岸ランプ施設であり、RO-RO 車両がドックに乗り降りしたり、RO-RO 船に乗降したりするために使用されます。 3.7 車両避難経路 vehicle escape route 緊急時にターミナル運営車両が安全に避難するための陸路。 4 一般的なレイアウト 4.1 用地の選択 4.1.1 危険物 RO-RO 運用ターミナルの位置は、港の全体計画と一致している必要があります。 4.1.2 危険物RORO運航ターミナルの位置は、貨物の積み降ろしの危険性や停泊船舶の安全性を十分に考慮し、安全な出入りが確保できる外海内の場所を選択する必要があります。 船舶の安全を確保し、緊急時の消防救助活動を容易にするなど、その後の災害を防ぐためのその他の措置を講じます。 4.1.3 危険物のRO-RO運用ターミナルの位置は、良好な避難環境、緩やかな水流、および良好な停泊条件を備えた海域に位置する必要があります。 4.1.4 危険物RORO運行ターミナルは、実際の業務プロセス要件に基づいて、港湾区域内の適切な場所に一時待機場所を設置し、危険物車両が港内に集合して長時間滞留することを防止する措置を講じなければならない。 港湾エリアおよびターミナル業務エリアのセキュリティ対策。 4.1.5 危険物RO-RO運行ターミナルの場所の選択は、周囲の環境と支援条件を十分に考慮し、運行組織と危険物車両の収集と配送のニーズを満たし、車両の避難を容易にし、次の条件を満たす必要があります。 安全性、環境保護、防火およびその他の要件。 4.1.6 石油化学企業、軍事施設、原子力発電所、空港、旅客ターミナル、その他の人口密集場所または保護対象に隣接する場合、危険物RORO運用ターミナルの安全距離に特別な要件がある場合、関連する規制を遵守しなければなりません。 4.1.7 危険物RORO運行ターミナルを他の貨物バースと共用する場合には、時間的・空間的な交差を避けるなどの安全対策を講じる必要があります。 4.2 安全な距離 4.2.1 危険物車両の積み降ろしをする場合、危険物 RO-RO 運行ターミナルと旅客ターミナルの船舶との間の明確な距離は 300 メートル以上離れていてはなりません。 危険物RORO運航ターミナルと他の貨物ターミナルの船舶との間の距離は300メートル以上50メートル以上でなければなりません。 4.2.2 GB 6944 のカテゴリ 1 などの爆発物品や、硝酸アンモニウム、塩素酸カリウムなどの爆発物品の積み下ろしをする場合、危険物 RO-RO 運用ターミナルは、周囲の隣接する施設、船舶、船舶などの外部保護対象から保護されなければなりません。 安全距離は、4.2.1 の要件を満たしながら、最も重大な事故シナリオに基づいて、事故結果法を使用して計算および決定される必要があります。 計算は付録 A の要件に従って実行する必要があります。 4.2.3 危険物RORO運用ターミナルの付属建物とターミナルの最前線との間の防火距離は、表1の要件を下回ってはなりません。 このうち、危険物の火災リスクは GB 50016 の火災リスク分類に従って分類されます。 表 1 オフィスおよびその他の裸火や火花を発する建物および場所 カテゴリ A および B 35 15 40 カテゴリー C 20 10 30 4.2.4 危険物車両の一時待機場所およびその周囲の裸火や火花を発する作業のある建物および場所それらの間の防火距離は40m以上にあってはなりません。 5 建物（構造物）の防火 5.1 ドックおよび支持建物 5.1.1 危険物のRO-RO操作ドックの主要構造物は、不燃材料で作られなければなりません。 5.1.2 生産および防火制御室、消火ポンプ室、泡室の耐火等級はレベル 2 未満であってはなりません。 5.1.3 埠頭作業台上の生産管理室および倉庫は爆発危険区域に面してはならず、爆発危険区域に面するドアおよび窓はクラス A 耐火扉および窓を使用しなければならない。 5.1.4 埠頭および支持建物の防火要件は、GB55037 の要件に準拠する必要があります。 5.2 車両アクセス 5.2.1 危険物 RO-RO 運用ターミナルには車両避難経路が装備され、車両の緊急避難経路が合理的に定められている必要があります。 車両の緊急避難経路は連続的で、スムーズかつ安全である必要があります。 。 5.2.2 港湾エリアの危険物RORO運行ターミナルにつながる車両運行経路は、少なくとも双方向2車線として設計され、各交差点で閉鎖規制条件が設定される必要があります。 5.2.3 危険物用 RO-RO 運用ターミナルに接続する防火帯は、円形の防火帯として設定する必要があり、無条件の場合は、リターンヤードを備えたエンドタイプの防火帯を使用することができる。 防火帯は港湾エリアの正門出入口に接続され、車両の通行路の幅員が防火帯の要件を満たす場合には、防火帯として使用することができる。 5.2.4 消防車線の正味の高さと幅は 4 メートル以上である必要があり、消防車の交通、積載量、回転半径の要件を満たすために、路面は硬化され、滑らかで、スムーズに排水される必要があります。 5.2.5 車両ドック施設の水路幅は、車両タイプ、流量、プロセスレイアウト、船舶ランプレイアウトなどの要因に基づいて決定する必要があり、2 車線で運用する場合、空き幅は 7.0m 未満であってはなりません、単一車線で運転する場合は 4.5m 未満であってはなりません。 5.2.6 埠頭接岸施設の車両通路の両側には、車両の転落を防止するための安全ガードレールまたはその他の措置を設置する必要があります。 5.2.7 危険物車両を一時待機場所に駐車する場合、隣接する車両間の縦方向の離隔距離は車両の自走の必要性を満たし、5.0m以上でなければならず、水平方向の距離は5.0m以上でなければなりません。 非常通路の幅以上であること。 6 消防施設および設備 6.1 一般要件 6.1.1 危険物RO-RO運用ターミナルには、対応する消防設備および設備が装備されなければならず、その構成は消防法に基づく必要があります。 輸送物品、水域、陸域の火災危険区分 防火施設の防火協力条件を総合的に判断する。 6.1.2 危険物のRORO運航ターミナルに装備される消火設備は、設計された停泊船の種類のターミナル火災および初期火災の消火要件を満たすことができるものでなければなりません。 6.1.3 防火施設およびシステム用に選択される消火剤は保護対象物と適合する必要があり、さまざまなタイプの消火剤が適合する必要があります。 6.1.4 危険物RORO運用ターミナルは、危険物の種類や消火方法に応じて消火水、粉末消火、泡消火などの消火方法を採用しなければならない。 消火方法には移動式消火設備を使用する必要があります。 6.1.5 移動式消火設備は、車両の保管場所から火災の可能性がある場所まで迅速に移動できる必要があります火災警報を受信してからドック操作エリア、一時待機エリアなどに到着するまでの時間場所は 5 分を超えないようにしてください。 6.2 消火用水と消火栓 6.2.1 消火用水は淡水を優先し、非常用水源として海水を使用する場合は、ドックに非常用海水取入口を設置し、屋外消火栓 1 つとして計算する必要があります。 非常用水源として海水を使用する場合は、消火設備や配管設備に海水の腐食や水生生物の増殖を防止する措置を講じる必要があります。 6.2.2 港湾給水管網の水源および非常用水源を直接使用しても、火災期間中の消火水の流量、水圧および総消火水の要件を満たすことができない場合、防火プールまたは消火水槽を設置する必要があります。 設定されています。 6.2.3 危険物のRo-Ro操作ターミナルには消火給水システムを備え、屋外消火栓を設置する必要があります。 消火用水の供給は給水管網または防火プール（タンク）により行い、屋外消火栓の１回の消火にかかる水の消費量は40L/秒以上、消火時間は3時間以上、火災時の給水圧力は地上から0.10MPa以上であること。 6.2.4 消火給水管網はリング状に配置する必要があります。 管網に水を供給する取水管が少なくとも 2 本ある必要があります。 そのうちの 1 本が故障した場合は、残りの取水管が使用する必要があります。 消火用水の総量の供給要件を満たすことができること。 消火用給水パイプの直径は DN150 以上である必要があります。 6.2.5 消火栓は、港湾エリアおよびターミナル業務エリアの車両交通道路の片側に沿って均等に設置され、車両の通常の通行を妨げないようにする必要があります。 このうち、埠頭運用区域の消火面の片側の消火栓の数は 2 つ以上であり、少なくとも 2 つの消火栓は同時に到達するのに十分な水柱を各箇所に備えていなければなりません。 6.2.6 消火栓の数と位置は、その保護半径と保護対象物の消火用水の消費量に基づいた総合的な計算に基づいて決定される必要があります。 消火栓の保護半径は 150 メートルを超えてはならず、港湾エリアの車両交通道路に沿った消火栓の間隔は 120 メートルを超えてはならず、ドック運用エリアの消火栓の間隔は 60 メートルを超えてはなりません。 。 6.2.7 消火栓は機械の影響を受けにくい場所に設置し、消火栓には消火ホースと直流散水銃を備え付けてください。 6.2.8 消火給水システムの構成は、GB50974 および GB55036 の要件に準拠するものとします。 6.3 粉末消火 6.3.1 危険物RO-RO運用ターミナルには粉末消火システムが装備されていなければなりません。 RO-RO ターミナルの運用特性に応じて、粉末消火システムには機動性の高い移動式消火設備を採用する必要があります。 6.3.2 乾燥火薬の備蓄量は、規定の消火時間内に乾式火薬砲に必要な乾燥火薬量を満たすことができ、その備蓄量は計算量の1.2倍でなければなりません。 重炭酸ナトリウムの供給強度は 8.8kg/m2 以上、リン酸アンモニウムの供給強度は 3.6kg/m2 以上であり、保護面積は少なくとも 2 つの典型的な鉛直投影面積の合計に従って決定する必要があります。 危険物車両および連続供給時間は 60 秒以上である必要があります。 6.3.3 乾燥粉末消火システムの構成は、GB 50347 および GB 55036 の要件に準拠するものとします。 6.4 泡消火 6.4.1 石油および液体化学車両を輸送する危険物RO-RO業務ターミナルには泡消火システムを装備しなければならず、泡液体の定格混合比は以下であってはなりません。 3%。 液化天然ガスおよび液化炭化水素タンカーを輸送する場合は、高膨張泡消火システムを使用する必要があります。 6.4.2 水溶性の薬液を輸送する場合は、抗フッ素タンパクまたは難溶性水膜形成泡状液体を使用し、石油製品および非水溶性の薬液のみを輸送する場合は、通常のフッ素タンパク質または通常の水性膜形成泡状液体を選択できます。 6.4.3 泡消火設備の防護面積は、典型的な危険物車両２台の垂直投影面積の合計に基づいて決定し、固定消火設備の泡混合物の供給強度は、 12.0 L/(min ? m2) 以上である必要があり、連続供給時間は 60 min 以上である必要があり、移動式泡消火システムを使用する場合は、2 台以上の泡ガンを構成する必要があります。 各フォームガンの流量は 8.0L/s 以上、連続噴射時間は 30 分以上である必要があります。 6.4.4 泡消火システムの構成は、GB50151 および GB55036 の要件に準拠するものとします。 6.5 消火設備 6.5.1 十分な量の可搬式消火器および台車式消火器を危険物用のRO-RO運用ターミナルに設置し、消火器は分かりやすくアクセスしやすい場所に設置する必要があります。 操作や避難に影響を与えてはならない。 6.5.2 危険物RO-ROターミナルの作業エリアには、台車式および可搬式リン酸アンモニウム粉末消火器、泡消火器およびその他の消火設備を備えなければなりません。 可搬式消火器、製造・火災制御室、変電・配電室を備え、その他の場所にはリン酸アンモニウム粉末消火器または二酸化炭素消火器を設置する必要があります。 6.5.3 危険物 RO-RO ターミナルの運用エリアにおける消火器の配置は以下に従うものとする。 a) 携帯用乾燥粉末消火器の充填容量は 6kg 以上であり、トロリーの充填容量は 6kg 以上でなければならない。 タイプの粉末消火器は 35kg 未満であってはなりません; b) 各携帯型消火器の最大防護距離は 9m を超えてはなりません; c) 各カート型消火器の最大防護距離は次のとおりです18mを超えること。 6.5.4 各消火器配布ポイントの携帯消火器の数は 2 つ以上である必要があり、ドック操業エリアおよび一時待機エリアの各場所にある手押し車消火器の数はそれ以上である必要があります。 1よりも。 6.5.5 危険物のRo-Ro操作ターミナルには少なくとも1つの砂場を備え、消火砂の量は2立方メートル以上、隣接する2つの砂場間の距離は60メートルを超えてはなりません。 。 6.5.6 埠頭の運用エリアには少なくとも 5 枚の消火ブランケットを設置する必要があります。 6.5.7 危険物を積んだ車両が一時待機場所に駐車される場合は、車両の通行を妨げない近くの安全な場所に一定数の消火器、防火毛布、その他の消火設備を設置する必要があります。 。 6.5.8 消火器は輸送物の種類、火災の種類などに応じて構成され、GB50140 および GB55036 の要件に準拠する必要があります。 6.6 警報および火災制御システム 6.6.1 ドックの操作エリアなどの勤務室には警報に直接接続できる有線電話を設置し、現場作業員は防爆無線通信を装備する必要があります。 装置。 6.6.2 屋外の手動火災警報ボタンは、埠頭操作エリアおよび一時待機エリアに設置する必要があり、隣接する手動火災警報ボタンまでのアクセス距離は、どの場所からでも 30m を超えてはなりません。 6.6.3 埠頭の操業エリアおよび一時待機エリアには緊急放送を設置する必要があります。 6.6.4 埠頭の操作エリアと一時待機エリアには火災警報器を設置する必要があり、火災警報器には音と光の警報器、電気ベル、電気笛、その他の火災警報器を選択する必要があります。 6.6.5 火災管理の方法は集中管理と現場手動管理とし、集中管理の場合は防火室を設置する。 防火管制室の設定は GB 25506 の要件に準拠する必要があります。 6.6.6 火災警報信号は、防火制御室、当直室およびその他の有人場所に送信できる必要があります。 7 安全設備 7.1 安全検査設備 7.1.1 危険物用の Ro-Ro 操作端末には、資格のある安全検査設備を備えなければなりません。 7.1.2 危険物RO-RO操作ターミナルには、質量とサイズを測定するフロアスケールなどの装置を装備する必要があります。 7.2 監視設備 7.2.1 危険物RORO運用ターミナルにはビデオ監視システムが装備されている必要があり、ビデオ監視範囲はターミナル操作エリア、安全検査エリア、勤務室、停泊所などの主要部分をカバーする必要があります。 、メインチャネルの入口と出口。 7.2.2 ビデオ監視システムは、夜間や雨の日などの悪条件下でも監視のニーズを満たすことができ、監視記録の保存期間は 90 日以上である必要があります。 7.2.3 港湾区域の周囲を監視するために使用される監視システムには、インテリジェントなビデオ分析装置またはデバイスが採用されるべきであり、港湾区域の出入り口を監視するために使用されるカメラは、ナンバープレート番号を明確に表示できる必要があります。 車両の外観と人の正面からの顔の特徴。 7.3 安全標識および標識 7.3.1 埠頭運用エリアおよび一時待機エリアには、適切な場所に防火、爆発防止、中毒防止などの明らかな安全警告標識を設置する必要があります。 7.3.2 埠頭の運用エリアと一時待機エリアには、車両速度制限標識と車両誘導標識を設置し、車両の横断を避けるために車両ルートを合理的に区画する必要があります。 7.3.3 車両の制限速度、高さ制限、幅制限などの明らかな安全運転標識は、車両通路の出入り口の目立つ位置に設置する必要があります。 7.3.4 操業を停止しているショックサイド施設は、目立つ場所に車両通行禁止の標識を設置し、車両が海に転落しないように保護措置を講じる必要があります。 7.3.5 ドック操作エリアと一時待機エリアには、緊急避難ルートマップと避難指示を備えておく必要があります。 7.3.6 急な曲がり、急な坂道、見通しの悪い交差点では、警告標識、車線標示、反射板、その他の安全標識や施設を港内の道路に設置する必要があります。 7.3.7 減速標識、減速標識、減速ベルト、減速坂などの減速標識または装置は、各ゲートの前と車両通路の下り坂の前の適切な場所に設置する必要があります。 7.3.8 標識および標識の設置は、GB 2893 (すべての部分)、GB 2894 および GB 5768 の要件に準拠する必要があります。 8 緊急用品 8.1 危険物RO-RO運用ターミナルは、ターミナルの近くに消火設備、緊急設備、個人用保護具を保管する設備室を設置する必要があり、設備室の位置は緊急使用に便利である必要があります。 、耐火性レベルはレベル 2 未満であってはなりません。 8.2 危険物RO-RO運用ターミナルには緊急設備が装備されている必要があり、緊急設備の構成は表2の要件に準拠する必要があります。 表 2 セット 5 携帯型可燃性ガス検知器 2 台 6 携帯型有毒ガス検知器 2 台 7 漏洩防止装置 2 台 8 救助用担架 2 台 9 防爆トランシーバー 2 台 10 緊急廃棄容器 2 台 11 吸着材は下記に準じて装備されている実際に必要なもの 12 鉄の樽、プラスチックのバケツ、その他の容器 13 多目的放水銃 14 警告ライン 15 ちりとり 16 応急処置薬 17 放射線量検出器 18 保護手袋 8.3 個人用保護具の装備は、GB 39800.1 の要件に準拠する必要があります。 9 サポート設備 9.1 電気 9.1.1 危険物 RO-RO 操作ターミナルには、クラス II 以上の負荷電源に従って設計され、GB 50052 および GB に準拠した信頼性の高い電源が必要です。 ;50054 必須。 9.1.2 消防用電気設備には専用の電源回路を採用する必要があり、火災が発生して生産電力が遮断された場合でも消火用電力が確保され、配電設備に明確にマークが付けられる必要があります。 9.1.3 消火用配電システムには耐火性の銅心線およびケーブルを使用し、その他の配電線には難燃性または耐火性の銅心線およびケーブルを使用する必要があります。 9.1.4 非常照明は、製造室、消防制御室、変電室、配電室、非常用電力設備室などに設置し、通常照明時の使用照度を確保し、地上での最低照度を確保する必要があります。 1.0lxを下回らないこと。 非常照明電源分岐線は消火用配電線に接続してください。 9.1.5 危険物RORO運用ターミナルに夜間運用要件がある場合、夜間運用のためのターミナル運用エリアおよび港内道路の照度値はJTS 165の要件に準拠する必要があります。 9.2 避雷、防爆、静電気防止 9.2.1 危険物 RO-RO 操作端末の避雷設計は、GB 50057 の要件に準拠するものとします。 9.2.2 埠頭の避雷接地は、水力建物の構造用鋼メッシュを接地として使用する必要があります。 通常、ドック電気機器、照明柱、線路、金属パイプ、金属手すりなどの非帯電導体は、信頼性の高い電気経路を形成するために接地体に接続する必要があります。 9.2.3 危険物 RO-RO 運用ターミナル内の電気機器、ビデオ監視、火災制御および火災警報システムなどの電気機器および回路の設計は、GB 50058 の要件に準拠するものとします。 9.2.4 ドック作業エリアなどの爆発危険場所の入り口には人体静電気除去装置を設置する必要があります。 付録 A (規範) 安全距離の決定方法 A.1 最も重大な事故シナリオの決定は、GB 50089 の要件に準拠する必要があります。 ターミナルの操作エリアで同時に爆発できる爆発物の最大数を計算します。 多数の爆発物が同時に爆発するシナリオは、最も重大な事故シナリオとみなされます。 A.2 安全距離は、最も重大な事故シナリオと表 A.1 に示されている衝撃波過圧安全しきい値に基づいて、式 A.1 に従って計算および決定される必要があります。 ... A.1) 式中: △P——空気衝撃波過圧値、単位は 105 パスカル (Pa)、実際の最大値装填された爆発物の数は、計算された爆発物の量をキログラム (kg) 単位で変換することによって取得されます; R ——爆発点と防護対象の間の距離 (メートル (m) 単位)。 出典：計算プロセスについては、「危険化学物質製造装置および保管施設の外部安全保護距離の決定方法」（GB/T 37243-2019）を参照。 表 A.1 さまざまな種類の保護ターゲットの空気衝撃波過圧しきい値 ; sp ; 保護ターゲット 2000 重要な保護ターゲット 一般保護ターゲット クラス I 保護ターゲット クラス II 保護ターゲット 5000 クラス III 保護ターゲット 9000 a 保護対象カテゴリは GB36894 の要求に基づいて分類されており、2000Pa の閾値は基本的に建物に損傷がない上限、5000Pa の閾値は基本的に建物に損傷がない上限、9000Pa の閾値は中低レベルです。 物体が軽微な損傷を引き起こすレベル (2000Pa ～ 9000Pa) では、ガラスがすべて割れ、瓦屋根がわずかに移動し、内壁の漆喰が剥がれる可能性があります。 9000Pa のしきい値は、軽微な損傷を引き起こすレベルです。 建物に軽微な被害（2000Pa～9000Pa）、上限9000Pa）では建物の一部に損傷が生じ居住不能となる恐れがあり、鉄骨造の建物は若干変形するが、鉄筋コンクリート柱に被害は無い。 発生する衝撃は GB 50089 の要件に準拠する必要があり、計算された安全距離を調整する必要があります。 A.4 安全距離の始点はドックの危険物作業エリアの端であり、終点は保護対象の建物の外壁である必要があります。 参考 参考 文書 [1] GB 30871-2022 危険化学企業向け特別操業安全仕様[2] GB 41023-2021 Ro-Ro旅客船ターミナルの安全技術と管理要件[3] GB/T 37243-2019 危険な化学物質の製造装置および保管施設の外部安全保護距離を決定する方法[4] JTS 158-2019 油および防火設計ガス化学ターミナル仕様書[5] JTS 176-2020 港湾危険物コンテナヤード設計仕様書[6] T/CPCIF 0050-2020 化学工業団地危険物輸送車両駐車場建設基準[7] 『港湾安全施設目録』（交通盤水[2014] No.127）
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2023
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