T/JMTX 016-2022
液体危険物道路輸送用タンク車の安全な使用及び管理に関する規定 (英語版)

規格番号

T/JMTX 016-2022

言語

中国語版, 英語で利用可能

制定年

2022

出版団体

Group Standards of the People's Republic of China

最新版

T/JMTX 016-2022

範囲

4. 危険物運送業務に従事する者は、原則として地方自治体道路運送管理機関に申請しなければなりません。 道路危険物運送事業者または団体は、法律に従って「道路運送事業許可」または「道路危険物運送許可」を取得しなければなりません。 危険物運送業務に従事する者は、次の条件も満たさなければなりません: a) 試験に合格した危険物運送用の特殊車両及び設備を5台以上保有していること b) 地方運輸局の試験に合格していること地方自治体レベルの人民政府、職業資格証明書を取得した運転手、積み降ろし管理者、および護衛要員 c) 危険物輸送用の特殊車両には必要な通信ツールが装備されている d) 健全な生産安全管理システムを備えている危険物を輸送する場合には、危険物の発火、爆発、放射能、漏洩等を防止するために必要な措置を講じなければなりません。 5 車両および装置の安全要件 5.1 車両の安全技術要件 車両の総合的な性能は、GB18565 の要件に準拠する必要があります。 車両の外形寸法、軸重および質量制限は、GB1589 の要件に準拠する必要があります。 車両の技術的状態は、JT/T198 に規定される第 1 レベルの車両状態基準を満たしており、車両の年式は 10 年を超えてはいけません。 車両の外観、タンク本体、車両の安全装備品、および車検は関連規格の要件に適合する必要があります。 車両には測位システムが搭載されており、車両に搭載される車載端末はAQ3004の要件に準拠している必要があります。 積載要件では、爆発性及び腐食性の高い危険物を輸送する特殊タンク車のタンク容積は20立方メートルを超えてはならず、毒性の強い危険物を輸送する特殊タンク車のタンク容積はタンクコンテナを除き10立方メートルを超えてはならないと定められている。 大気圧容器とその設置は GB18564.1 の規制に準拠し、本来の設計目的に従って使用する必要があります。 特殊タンク車は、検査に合格したタンクの有効期間内に危険物を輸送しなければなりません。 5.2 車両外観標識 車両外観標識には、文字、カラーマーキング、リボン、反射標識、危険物梱包標識、「危険」標識、標識灯、安全掲示板などが含まれます。 「危険」標識は車両前部左側と後部右側に300mmの大きさで設置してください。 危険物の分類と品目は対応しています。 危険物輸送車両には危険物標識灯を装備する必要があり、輸送中の標識灯の材質、色、モデル、サイズおよび配置は GB 13392 の規制に準拠する必要があります。 赤と白の反射マーキングを車両の後部と側面に貼り付ける必要があり、反射マーキングの材料要件、位置および要件は GA 406 の規制に準拠する必要があります。 輸送媒体の種類を示すカラーバンドをタンクの水平中心線に沿ってタンクの両側にスプレーし、カラーバンドは反射塗料で作成する必要があります。 タンクの両側後部リボン上部に「次回タンク検査日：○○年○○月」とスプレーし、文字高さ200mm以上、字体は宋体とし、フォントの色は赤でなければなりません。 5.3 装備および安全保護要件 車両には、輸送媒体に適した 2 セットの保護マスクと保護手袋を装備し、運転室内の使いやすい場所に配置する必要があります。 保護マスクと保護手袋は、関連規格の技術要件を満たしている必要があります。 車両には、輸送媒体に適した効果的な消火器を少なくとも 2 つ装備する必要があります。 車両には静電導電性ゴム製モップストリップを装備する必要があり、静電導電性ゴム製モップストリップと地面との接触長さは 2cm 以上である必要があります。 金属パイプラインの任意の 2 点、または車両内の接地プラグの端までの任意の点から、パイプライン内の導電部分と接地導体回路の抵抗は 5Ω を超えてはなりません。 タンクローリーには静電伝導性の積み下ろしホースを装備する必要があり、ホースの両端間の抵抗値は 5Ω を超えてはなりません。 6 車両の操作仕様 6.1 基本要件 車両の操作、使用、メンテナンスは、製造元が提供する説明書の対応する規制に厳密に従っていなければなりません。   専門職員以外は液体タンクローリーを運転することはできません。 タンクのメンテナンスは資格を持ったメンテナンス部門が行う必要があり、メンテナンス部門はメンテナンス証明書を発行する必要があり、ユーザーユニットまたは個人によるタンクの自己メンテナンスは固く禁止されています。 車両およびタンクの工場データは適切に保存されなければならず、保存期間は設計耐用年数を下回ってはなりません。 6.2 積み込む前に、車両は有効な駐車状態にし、追加のタイヤブロックを取り付け、車両の周囲に明らかな警告標識を設置する必要があります。 積み込み前に、タンカーの静電伝導装置を保管エリアの静電装置に効果的に接続する必要があります。 海中バルブ、アンロードバルブ、およびそのプラグカバーは、積み込む前に完全に閉じておく必要があります。 積み込み前やタンク上部での作業時は、あらかじめタンク上部の昇降ガードレールを上げて固定してください。 積み込み後は、マンホールの蓋を閉じて有効にロックし、静電装置とタンクトップ昇降ガードレールを片付ける必要があります。 タンカーへの積み込み後、走行時には完全にロックを解除する必要があります。 タンクローリーの許可された輸送媒体はタンクの材質と互換性があり、混載は固く禁止されています。 オーバーフロー防止システムのないタンクローリーの場合、オーバーフローを避けるために充填プロセス中の液面の制御に注意を払う必要があります。 トラクターとセミトレーラーを分離した場合、複数の倉庫に積み込む場合は、後部の倉庫から積み込む必要があります。 6.3 輸送 輸送前に、車両のブレーキシステム、回路システム、その他の装置が正常であることを確認し、パーキングシステムを解除する必要があります。 輸送前に、呼吸弁、安全弁、その他の部品が正しく動作するかどうかを確認してください。 車両の走行中、静電モップゾーンは地面と効果的に接触している必要があります。 6.4 荷降ろしの前に、車両を駐車し、追加のタイヤブロックを設置し、車両の周囲に明らかな警告標識を設置する必要があります。 荷降ろしの前に、タンクローリーの静電伝導装置が保管エリアの静電装置に効果的に接続されている必要があります。 荷下ろしの前に、荷下ろしホースが保管エリアの接続部に接続されていることを確認し、荷下ろしエリアに緊急消火装置を設置する必要があります。 タンク上部のタンクはあらかじめ上げて固定しておく必要があります。 荷降ろし前にタンク内外の圧力のバランスをとっておく（タンク上部に排気口を開ける必要がある）、密閉荷下ろし中にタンク内の圧力のバランスをとる（排ガス回収装置）必要があります。 荷降ろし後は、ホース内の残留液体をきれいに排出し、すべてのバルブと上部排気装置を閉じた状態に戻す必要があります。 荷降ろし後は、静電伝導装置、消火装置等を片付け、タンクローリー走行時は完全にロックを解除した状態で行ってください。 荷降ろし中に緊急事態が発生した場合は、車両後部の緊急ボタンを押して海中バルブを閉じることができます。 トラクターとセミトレーラーを分離した場合、複数の倉庫から資材を降ろす場合は、手前の倉庫から降ろす必要があります。 流動性が悪く、温度が下がると固まりやすいメディアを車両で輸送する場合、メディアを加熱装置で加熱してから降ろすことができます。 6.5 可燃性、爆発性、有毒、腐食性の液体を輸送したタンクローリーの修理とメンテナンス専門のタンク洗浄ユニットによる洗浄と認定を受けていないタンクローリーについては、タンクのあらゆる領域で溶接、切断、タンクへの侵入が行われます。 トラックは固く禁止されています。 タンカーで高温蒸気タンクを取り扱う場合は、海底バルブの可溶プラグとオーバーフロー防止プローブを取り外す必要があります。   メーカーが提供するユーザーマニュアルおよび車両アクセサリマニュアルの要件に従って、ロードおよびアンロードシステムのシールと摩耗部品を定期的に検査し、交換してください。   メーカーが提供するユーザーマニュアルおよび車両アクセサリマニュアルの要件に従って、ファスナーと主要コンポーネントを定期的に確認し、定期的に事前に締めて交換してください。   6.6 緊急処置 タンカー使用中に海中バルブが開いており、タンカーまたはその周囲にタンカーの安全に影響を与える緊急事態が発生し、荷揚げ時にオペレーターが海中バルブ制御スイッチに近づくことができない場合港エリアでタンカー後部のスイッチを押すと、緊急停止ボタンが海中バルブを閉じます。 エアサスペンションシステムを備えたタンクローリーでは、タンクローリーが駐車中に異常な動きや後退をした場合に、車両側面に設置されたダブルリリースバルブを引き出すことで非常ブレーキをかけることができます。 板バネ式サスペンションを採用したタンクローリーでは、タンクローリーが駐車中に車両が異常に動いたり後退したりした場合に、車両側面に設置された手動バルブを引き出すことで非常ブレーキをかけることができます。 タンカーに緊急事態が発生したり、空気圧制御システムが故障したりして海中バルブが正常に開けられなくなり、資材の排出や他のタンカーへの物品の移送などのために海中バルブを開ける必要がある場合、海中バルブの可溶プラグボルトが使用されます。 M12x50 並目ネジ ボルトまたは同等のネジを使用して海中バルブを押し開きます。 使用中に車両にブレーキがかかった場合や、資材の積み下ろし用の空気圧制御システムの空気漏れにより走行不能になった場合、油水分離器の圧力を 0 Mpaに調整して車両を一時的に0Mpaまで移動させることができます。 安全地帯。 7 車両検査 7.1 車両の総合性能検査 総合性能検査は、危険物道路運送車両の検査資格を有する総合性能検査所で GB 18565 に基づいて実施されます。 7.2 車両の外観標識および安全付属品の検査 車両の外観標識および安全付属品の検査は、機器の目録、目視検査、工具の測定および検査などの方法を採用するものとする。 7.3 タンク検査 タンク検査は関係部門の関連規定に従う必要があり、大気圧容器のタンク検査は GB .18564.1  の関連規定に準拠し、関係部門が認めた専門検査機関によって検査される必要があります。 検査に合格すると、適合証明書が発行されます。 タンク使用者部門は定期的及び不定期にタンクの検査を実施し、検査記録を少なくとも 2 年間保存しなければならない。 タンク使用者は検査機関と協力して定期的にタンク検査を実施しなければならない 検査前にタンクを洗浄しなければならない 有資格者がタンクを洗浄しなければならない 環境汚染を防止するため、残留液や汚水の排出は厳禁である7.4 ユーザ装置の自主点検 ユーザ装置は車両の日常点検と定期的な整備を行う必要があり、日常および旅行前の点検項目および要求事項については付録 A を参照してください。 ユーザーは定期的に車両のメンテナンスを行う必要があります。 メンテナンス項目と要件については、付録 B を参照してください。

T/JMTX 016-2022 発売履歴

• 2022 T/JMTX 016-2022 液体危険物道路輸送用タンク車の安全な使用及び管理に関する規定