API 4088-1971
米国の 6 つの都市地域における平均的な運転パターンの調査: 概要レポート

規格番号

API 4088-1971

制定年

1971

出版団体

API - American Petroleum Institute

最新版

API 4088-1971

範囲

はじめにと概要 System Development Corporation (SDC) は、ロサンゼルス、ヒューストン、シンシナティ、シカゴ、ミネアポリス、セントポール、ニューヨーク市の 6 つの主要都市圏における自家用自動車の特徴的な使用パターンを調査する調査を実施しました。 この研究は、国立大気汚染防止センター@保健省@教育福祉@および調整研究評議会@Inc.との共同スポンサーによる研究契約に基づいて実施されました。 研究の目的は、複合平均運転の開発に必要なデータを取得することでした。 車両の排出ガス制御装置の新しい乳首サイクルを設計するための基礎となるパターン。 各都市の調査結果は、SDC Technical Memorandum@ TM-(L)-4119@ Volume 0 ～ 6 のシリーズとして出版されています。 このレポートでは、6 都市すべてのデータの概要と都市間の比較が示されています。 古典的な仮説検定の結果を厳密に解釈すると、自動車の利用状況と旅行の説明に大きな違いがあることが示されるように見えますが、さまざまな統計の個別分布と複合分布を調べると、多くの類似点があることがわかります。 各都市の結果では、6 つの異なる典型的な日常の運転パターンが明らかに際立っていることがわかりました。 これらの毎日のパターンの分布は、ヒューストン@シンシナティ@シカゴ@とミネアポリスセントルイスの間で非常に似ていました。 Paul@ さんの意見では、ニューヨークでは旅行日数ゼロ日が多く、ロサンゼルスでは複数旅行日が多かったという違いがあります。 セクション 2 では、各都市の n 回の旅行パターンの日数と、それらの類似点と相違点について説明します。 旅行の開始時間@旅行の目的@平日と週末の旅行の分割@および旅行ルートの種類@によって特徴付けられる自動車利用@は、週末におけるすべての都市間の統計的類似性を示しています。 統計テストでは、ほとんどの場合、平日の利用状況、1 日の旅行数、ルートの種類、および平日と週末の分布については均一性の仮説が否定されましたが、ニューヨークとロサンゼルス以外の 4 都市では、ある程度類似していました。 セクション 3 では、自動車利用変数の分布とその比較の解釈を示します。 比較した旅行記述子は、旅行距離@旅行経過時間@エンジン稼働中の停止@平均速度@旅行間の経過時間@旅行間の屋内/屋外駐車場、夜間@および夜間の燃料タンク測定値でした。 ニューヨークはほぼすべての点で他の都市とは異なっており@、エンジンを作動させた状態での停車には類似点は見られませんでした@が、他の都市は平日の経過時間と平均速度を除けば、すべての点で全く均一でした。 これらの分布についてはセクション 4 で説明します。 表 S-1 と表 S-2 は、平日と週末の自動車利用に関して 6 つの都市のそれぞれで収集されたデータをまとめたものです。 調査のデータベースには、946 台の自家用車で行われた 21@501 の平日旅行と 7@842 の週末旅行が含まれています。 さらに、ニューヨーク市内の約 20 台のタクシーによる平日旅行 809 件と週末旅行 261 件を分析しました。 トリップは、エンジンをオンにしてからエンジンをオフにするまでの期間として定義され、エンジンが 5 分以上オフのままでした。 表 S-3 と表 S-4 は、6 つの都市それぞれの平日および週末の平均旅行を表す統計変数をまとめたものです。 道路上と高速道路での運転行動を記述するデータを分離するために、高速道路での運転を伴う旅行は旅行セグメントに分割されました。 各セグメントには、旅行のうちのいずれかの種類の道路を使用した部分が含まれます。 一般に、高速道路の旅行には 3 つ以上の区間が含まれていました。 表 S-5 と表 S-6 は、6 都市それぞれの平日と週末の旅行のセグメントに関するデータをまとめたものです。 分布を比較するために使用されるテストはすべて、古典的な統計手法に基づいていることに注意してください。

API 4088-1971 発売履歴

• 1971 API 4088-1971 米国の 6 つの都市地域における平均的な運転パターンの調査: 概要レポート