ASTM F3548-21
無人航空機通信管理（UTM） 無人航空機サービスプロバイダー（USS） 相互運用性標準仕様

規格番号

ASTM F3548-21

制定年

2021

出版団体

American Society for Testing and Materials (ASTM)

最新版

ASTM F3548-21

範囲

1.1 この仕様は、多くの UTM 関連規制に共通すると予想される要件を満たすために使用できるコンポーネントを提供するグローバル仕様を目的としています。 この仕様は、特定の UTM 関連の規制や運用概念のすべての側面を包括的に扱うことを目的としたものではありません。 同様に、同じ概念に対してさまざまな用語が異なる規制間で頻繁に使用されるため、読者は、特定の UTM 関連規制との用語の厳密な一貫性を期待しないでください。 1.2 このバージョンの仕様は、戦略的衝突の検出、運用意図に対する運用の総合的な適合、制約認識、および不適合または偶発的な運用が発生した場合の状況認識を含む、UAS 運用の戦略的側面に焦点を当てています。 この仕様は、UAS 運用のますます複雑化する戦略的側面と、潜在的には UAS 運用の特定の戦術的側面に対処するために進化することを目的としています。 1.3 この仕様は、UAS の運用をサポートするために UAS サービス サプライヤー (USS) によって実行される一連の UTM ロールに対する、関連するアプリケーション プログラミング インターフェイス (API) を含むパフォーマンスと相互運用性の要件に対処します。 2 ロールは、1 つ以上の関連する UTM サービスのグループです。 。 管轄当局は、USS に付与される認可の粒度を確立する際に、この仕様で定義されている役割を使用することを選択できます。 この仕様で定義される役割は次のとおりです。 (1) 戦略的調整。 戦略的競合検出サービスと集約運用意図適合性監視サービスで構成されます。 (2) 状況認識のための適合監視 (CMSA)。 (3) 制約管理サービスを構成する制約管理。 (4) 制約処理サービスを構成する制約処理。 1.4 セクション 4「概念的な概要」では、各サービスと役割について説明し、それらの範囲についてのさらなる議論が含まれています。 1.5 規制当局は、USS が役割とサービスの最小または規定のセットをサポートすることを要求することを選択することができ、その最小または規定の役割とサービスのセット以外のものを提供するソフトウェア システムに対して USS 以外の用語を採用することができます。 ただし、この仕様の目的では、USS は、この仕様で定義されている 1 つ以上の UTM サービスを提供するシステムです。 1.6 USS は、この仕様ですべての役割を実行したり、すべての定義されたサービスを実装したりする必要はなく、実装者にビジネス ケースの柔軟性を提供します。 UAS 運用の計画と実行においてオペレーターをサポートする一般的な USS は、戦略的調整、制約処理、および CMSA の役割を実装する場合があります。 (UAS オペレーションに CMSA を提供する USS は、オペレーションの戦略的調整も提供する必要があることに注意してください。 ) ただし、範囲がより限定された他の実装も可能です。 たとえば、USS は制約管理ロールのみを実装し、承認された制約プロバイダーのみが使用することを目的としている場合があります。 または、USS は、UAS 飛行の計画とは関係なく、一般的な空域認識をユーザーに提供するために、制約処理役割のみを実装することもできます。 USS は、追加の付加価値機能を提供しても、その付加価値機能がこの仕様で定義されているサービスと競合せず、この仕様で定義されているサービスの実装が該当する要件に準拠している限り、引き続きこの仕様に準拠する場合があります。 。 1.7 USS は、他の文書で指定されているリモート ID や空域アクセス (FAA の LAANC など) などの他の UTM 役割もサポートする場合があります。 1.8 この仕様は、検出および同期サービス (DSS)、セキュリティ、監査、公称外のケース (USS または DSS 障害など) の処理など、すべての役割とサービスに共通する側面を扱います。 1 この仕様は、無人航空機システムに関する ASTM 委員会 F38 の管轄下にあり、飛行運用に関する小委員会 F38.02 が直接責任を負います。 最新版は 2021 年 12 月 1 日に承認されました。 2022 年 3 月に発行されました。 DOI: 10.1520/ F3548-21。 2 UTM および UAS サービス サプライヤーを表す用語は数多くあります。 たとえば、ヨーロッパでは UTM は U-Space と呼ばれ、USS は U-Space Service Providers (USSP) と呼ばれます。 英国では、UTM サービス プロバイダー (UTMSP) が使用されます。 日本では、USS は UAS サービス プロバイダー (UASSP) と呼ばれます。 特に明記しない限り、この明細書ではこれらの用語は交換可能です。 著作権 © ASTM International、100 Barr Harbor Drive、PO Box C700、West Conshohocken、PA 19428-2959。 米国 この国際規格は、世界貿易機関貿易技術障壁 (TBT) 委員会によって発行された、国際標準、ガイドおよび推奨の開発のための原則に関する決定で確立された、国際的に認められた標準化原則に従って開発されました。 1 1.9 追加サービスまたは現在のサービスの拡張機能は、この仕様の後続のバージョンに追加されます。 付録 X2「今後の作業項目」では、これらの項目のセットを特定します。 1.10 付録 X4 にまとめられているこのバージョンの仕様の安全ケースは、戦略的衝突回避に限定されており、これは戦略的調整の役割によって提供されるサービスを使用して達成されます。 この分析は、特定のオペレータまたは一連の操作に対する完全な安全性を示すものではなく、それらには独自の要因と変数が存在します。 ただし、これは通信事業者が戦略的衝突回避を使用することの安全性ケースへの貢献と、その貢献を増減させる重要な変数が何であるかを理解するのに役立ちます。 付録 X4 に記載されているものと同様の仮定を使用すると、戦略的衝突回避により、名目外の事象と参加の割合が主な変数となり、空中衝突の確率が約 2 ～ 3 桁減少します。 1.11 特に注意すべきことは、この仕様のこのバージョンでは、UAS 運用間の公平性または公平な空域アクセスに関する要件を確立していないが、その代わりに、この分野における将来の要件を知らせる情報の記録に関する要件が含まれているということである。 1.12 使用法: 1.12.1 参加する UAS 運用者が自発的にこの仕様に同意するか、所轄官庁によってこの仕様に準拠するよう要求されている地域では、戦略的に衝突を回避した UAS 運用と、戦略的に要求されない運用の状況認識が可能になります。 矛盾を解消した。 この仕様は、分離空域の使用または非分離空域の使用には依存しません。 1.12.2 管轄当局によってこの仕様が要求されている地域の場合、この仕様は、管轄当局（またはその代理人）によって確立された規制が、作戦の優先順位付けと、同じ優先順位の作戦の間で戦略的競合が許可されるかどうかを特定することを前提としています。 たとえば、一部の管轄区域では、空域を共有し、重複する運用意図を持つレクリエーション活動が合法である場合があり、視覚的な分離を調整し維持するために UAS 職員に依存します。 一方、他の管轄区域では、これは許可されない場合があります。 この仕様は、戦略的衝突が許可されるか禁止されるかについてはいかなる立場も取っていません。 代わりに、規制によって競合が許可される場合 (たとえば、関係する USS および UAS 職員への通知) と、競合が許可されない場合 (たとえば、再計画、許可されていない競合のある運用をアクティブ化できない場合) の要件に対処します。 1.12.3 この仕様は、空中衝突のリスクに対する完全な安全ケースに対処することを目的としたものではありません。 これは、安全問題の一部、特に参加している UAS を他の参加している UAS から戦略的に分離することに対処するメカニズムを提供します。 不参加航空機による航空リスクを軽減し、航空衝突リスクに対する完全な安全ケースの他の側面に対処するには、本仕様の範囲外の他の技術または手順が必要になる場合があります。 1.12.4 この仕様は、制約の使用を通じて、USS、UAS 職員、オペレーターの自動化、またはそれらの組み合わせに、地理的および時間制限された空域情報の認識も提供します。 有人飛行が計画される範囲を表すために制約が使用される状況では、参加する UAS を有人飛行から戦略的に分離することに対処するメカニズムが提供されます。 ただし、USS の責任は制約についての認識を提供することに限定されており、制約のあらゆる規制面に準拠するのは UAS 職員の責任です。 1.13 適用性: 1.13.1 この仕様は、接続された環境で行われる運用に適用されます。 これは、UAS 要員が USS にアクセスし (通常はインターネット経由で)、無人航空機 (UA) に接続できることを意味します。 この仕様は、接続における限られたギャップを予測して対応しますが、永続的な接続が利用できない場所での運用に対処することを目的とするものではありません。 1.13.2 この仕様は、UAS 間の戦術的衝突に対処することを目的としたものではありません。 状況認識のための戦略的競合検出および適合監視に関連するこの仕様の通知およびデータ共有要件は、一部の戦術的競合検出および動的再ルーティング機能を支援するのに役立つ可能性があります。 ただし、これらの機能はこの仕様の範囲を超えており、実装ではこの仕様を使用して戦術的競合検出や動的再ルーティングへの準拠を主張することはできません。 1.13.3 この仕様は、有人運用が制約にカプセル化されている場合を除き、UAS と有人航空機との間の競合に対処することを目的としていません。 1.13.4 この仕様は、制御空域または制御空域での UAS の運用許可について言及するものではありません。 1.13.5 この仕様は、UTM に参加していない UAS に対処することを目的としていません。 1.14 他の国際 UTM 標準および仕様との関係: 1.14.1 この仕様の目的は、共通の主題を扱い、他の標準開発組織 (SDO) の下で開発された特定の UTM 仕様と互換性があることです。 1.14.2 地域の規制環境により、特定の SDO が必要な仕様を開発する必要がある場合、同じ主題に関する複数の仕様が存在する可能性があります。 このような場合、ASTM インターナショナルは、関連する仕様間の一貫性を確保するために、該当する SDO との協力協定を確立するよう努めます。 1.14.3 この仕様は、異なる規制要件が存在する可能性がある国際的な読者をサポートすることも目指しています。 実用的な場合、この仕様は、オプション機能や特定の規制ルールセットをサポートするように構成された機能などのさまざまな技術を使用したスーパーセット アプローチを通じて、さまざまな要件に対応します。 1.14.4 関連仕様と互換性を実現するために使用される技術の概要は、付録 X3 に記載されています。 1.15 SI 単位で記載された値は標準とみなされます。 F3548 − 21 2 1.15.1 この仕様に含まれる測定単位: cm センチメートル km キロメートル m メートル 度、度、緯度と経度、コンパス方向 s 秒 Hz ヘルツ (周波数) 時間、特に指定のない限り、IETF RFC に従ってフォーマット3339 1.16 目次: タイトルセクション 範囲 1 参照文書 2 用語 3 概念概要 4 性能要件 5 試験方法: 範囲 6 重要性と用途 7 危険性 8 試験単位 9 手順 10 製品マーキング 11 包装とパッケージマーキング 12 精度とバイアス 13 キーワード14 値の表 付録 A1 相互運用性要件と DSS テスト 付録 A2 USS-DSS および USS-USS OpenAPI YAML の説明 付録 A3 相互運用性セキュリティ制御のためのリファレンス アーキテクチャ 付録 X1 将来の作業項目 付録 X2 関連規格との互換性 付録 X3 戦略的衝突回避のための安全ケース 付録X4 故障モードと影響分析 付録 X5 UTM エコシステムのテスト戦略 付録 X6 ワーキンググループの参加者および貢献者のリスト 付録 X7 関連資料 1.17 この規格は、その使用に関連する安全上の懸念がある場合、そのすべてに対処することを目的とするものではありません。 適切な安全、健康、および環境慣行を確立し、使用前に規制上の制限の適用可能性を判断するのは、この規格のユーザーの責任です。 1.18 この国際規格は、世界貿易機関貿易技術障壁 (TBT) 委員会によって発行された国際標準、ガイドおよび推奨の開発のための原則に関する決定で確立された標準化に関する国際的に認められた原則に従って開発されました。

ASTM F3548-21 規範的参照

• ASTM F3060 航空機の標準用語
• ASTM F3341/F3341M 無人航空機システムの標準用語*， 2023-01-15 更新するには
• ASTM F3411 リモートIDとトラッキングの標準仕様*， 2022-06-17 更新するには
• ISO/IEC 27001 修正 1 - 情報セキュリティ、サイバーセキュリティ、プライバシー保護 - 情報セキュリティ管理システム - 要件 - 気候変動対策の変更*， 2024-02-23 更新するには

ASTM F3548-21 発売履歴

• 2021 ASTM F3548-21 無人航空機通信管理（UTM） 無人航空機サービスプロバイダー（USS） 相互運用性標準仕様