SAE J2834-2019
サイクリングインデックスの構造と開発方法論

規格番号

SAE J2834-2019

制定年

2019

出版団体

SAE - SAE International

最新版

SAE J2834-2019

範囲

この推奨実践は、周期的@ランダムおよび一時的な全身振動の測定方法を定義します。 これは、振動への曝露が不快感を引き起こす程度を決定するために組み合わされる主な要因を示します。 有益な付録は現在の知識を示し、動きや振動が不快感に与える可能性のある影響についてのガイダンスを提供します。 考慮される周波数範囲は 0.5 Hz ～ 80 Hz です。 この推奨される実践は、人間の暴露を測定するためのトランスデューサーの好ましい取り付け方法の原則も定義します。 この推奨方法は、軽乗用車 (乗用車や軽トラックなど) に適用されます。 この推奨方法は、運転手の手を介してだけでなく、着座乗員の臀部や背中、足などを通じて人体全体に伝わる動きにも適用できます。 この推奨実践では、乗り心地指数を作成する方法を提供しますが、この指数を特定の車両の評価または比較に適用する方法については具体的に説明しません。 注: この推奨方法は、軽乗用車と同様の着座姿勢 @ 乗員と車両のインターフェース @ および振動の大きさ @ 周波数 @ および継続時間を有する他のタイプの地上車両 (中型および大型道路車両など) にも適用できる場合があります。 。 目的 この推奨実践の主な目的は、加速度と音の客観的な測定に基づいて、乗用車や小型トラックの乗員の動きや振動に対する人間の感度を定量化する方法を定義し、動きや動きの比較と評価のレポートを簡素化および標準化することです。 振動の状態。 これには、時折大きなピーク値を含む (つまり、波高率が大きい) 振動を評価するための方法が含まれています。 人間の感受性は、適切な心理測定および統計的方法論に基づいて、予測される主観的不快感のレベル@として定量化されます。 乗用車、軽トラック、バンは、乗員を周期的またはランダムおよび一時的な機械振動にさらし、さまざまなレベルの主観的な不快感を引き起こす可能性があります。 この推奨実施方法には振動暴露の制限は含まれておらず、さまざまな現象を伴う健康と安全@ または乗り物酔い@ に対する動作と振動の潜在的な影響には対処していません。 この推奨方法は、人間の作業パフォーマンスに対する激しい振動の潜在的な影響には対処していません。 これらの現象には、オペレータの状況や作業に関連する生体力学的および人間工学的詳細に大きく依存するさまざまな現象が含まれるからです。 付録 C には、動きや振動による人間の不快感を評価するための理論的根拠が記載されています。 詳細については、科学文献@から入手できます@その一部は2.2.1および付録Bに記載されています。 動きと振動は多くの場合複雑です@多くの周波数を含みます@複数の方向で発生し、時間の経過とともに変化します。 動きや振動が人間の不快感に及ぼす影響は多岐にわたる可能性があります。 全身の振動にさらされると、体内の振動運動と力が複雑に分布します。 不快感の影響に関しては被験者間で大きなばらつきがある可能性があります。 全身の動きは感覚（不快感や不快感など）を引き起こす可能性があります。 全身の動きがほとんどない振動力 (つまり、振動) が存在すると、同様の影響が生じる可能性があります。

SAE J2834-2019 発売履歴

• 2019 SAE J2834-2019 サイクリングインデックスの構造と開発方法論
• 2013 SAE J2834-2013 サイクリングインデックスの構造と開発方法論