ESDU 93007-1993
一般的な車体アスペクト比での亜音速横滑りによる横微分に対するボディマウント型リアウイングと水平尾翼の寄与

規格番号

ESDU 93007-1993

制定年

1993

出版団体

ESDU - Engineering Sciences Data Unit

最新版

ESDU 93007-1993

範囲

ESDU 93007 は、迎え角が 5 度まで、横滑り角が 4 度までの航空機のシングルまたはツイン フィンに適用されます。 ESDU 82010 は、機体の高さ/幅の比が 1 に近い輸送機に典型的な形状の単一の機体に取り付けられたフィンを処理する ESDU 82010 よりも、広範囲の機体の高さ/幅の比を扱います。 フィンのサイドフォースは、フィンが根弦の周りで反射されたときに得られる翼の ESDU 70011 から推定される基本揚力曲線の傾きに半経験的な干渉係数を適用することによって計算されます。 干渉係数は、本体@ 翼と水平尾翼の干渉@ を考慮しており、すべての揚力面の相対位置に応じて 3 つの係数が提供されます。 ツインフィンの場合は、さらに経験的な要素が適用されます。 サイドフォースの作用点が分かると、ヨーイングとローリングの瞬間が続きます。 フィンの四分弦線に沿った想定される楕円荷重に基づいて ESDU 82010 で経験的に決定された点は、ここでも満足のいくものであることが判明しました。 車体に取り付けられた水平尾翼からのヨーイングおよびローリングモーメントへの小さな寄与を推定するための方法も提供されます。 文献の 24 の情報源から抽出した実験データに対する予測結果のプロット (いくつかの未発表の結果も併せて) は、サイドフォース @ ヨーイング モーメントとローリング モーメントの導関数がそれぞれ 0.08 @ 0.04 および 0.02 以内に推定されることを示しています。 テスト データがカバーするジオメトリの範囲は表にまとめられており、完全に動作した 2 つの例がメソッドの使用法を示しています。

ESDU 93007-1993 発売履歴

• 1993 ESDU 93007-1993 一般的な車体アスペクト比での亜音速横滑りによる横微分に対するボディマウント型リアウイングと水平尾翼の寄与