EN ISO 11819-1:2023
音響 交通騒音に対する路面の影響の測定 パート 1: 統計的バイパス法

規格番号

EN ISO 11819-1:2023

制定年

2023

出版団体

European Committee for Standardization (CEN)

状態

撤回 2023-09

最新版

EN ISO 11819-1:2023

範囲

この文書は、さまざまな路面タイプを評価する目的で、さまざまな道路交通の構成についてさまざまな路面の交通騒音を比較する方法を規定しています。 選択した速度での軽車両または大型車両を表す騒音レベルが、特定の路面に割り当てられます。 この方法は、一定の速度で移動する交通、つまり、表示速度 50 km/h 以上の自由流状態に適用できます。 ジャンクションや交通渋滞など、交通がスムーズに流れていない状況では、この方法は適用できません。 路面の騒音特性を比較する標準的な方法は、道路および環境当局に、特定の騒音基準を満たす路面の使用に関する一般的な慣行または制限を確立するためのツールを提供します。 ただし、そのような基準を提案することは ISO 11819 (すべての部分) の範囲内ではありません。 統計的通過 (SPB) 方法は、次の主な目的での使用に適しています。 - 交通騒音への影響に従って路面を分類する (路面分類)。 — 路面の製造の適合性の検証を支援する。 — 新しい状態と比較して、運転中の路面の音響性能を評価する。 — 状況や使用時間に関係なく、現場の交通騒音に対するさまざまな路面の影響を評価する。 — 基準面と比較した路面の音響性能を評価するため。 実際的な制限により、この方法をすべての可能な場所に適用できるわけではありません。 ただし、バッキングボード法を使用すると、以前は受け入れられなかった一部の場所をテストできるようになります。 第 5 項では、SPB メソッドの概要を説明します。

EN ISO 11819-1:2023 発売履歴

• 2023 EN ISO 11819-1:2023 音響 交通騒音に対する路面の影響の測定 パート 1: 統計的バイパス法
• 2001 EN ISO 11819-1:2001 音響 交通騒音に対する路面の影響の測定 パート 1: 統計的バイパス法