SAE R-416-2013
機体の自動化/機械化された穴あけと皿穴加工

規格番号

SAE R-416-2013

制定年

2013

出版団体

SAE - SAE International

最新版

SAE R-416-2013

範囲

はじめに 最初の機体にはファスナーがありませんでした。 1 機体専用のファスナーが発明され、新しい種類の材料が機体に導入されるにつれて進化してきました。 材料の種類が増加するサイクルが組み合わされて、ファスナーの種類の増加に対する要件が促進されます。 したがって、@ 機体に穴がある理由を理解するには、@ 機体の素材と留め具の関係を理解することが不可欠です。 図 1.1 は、継続的な設計改善サイクルと、製造の複雑さと変化を引き起こす材料、公差、および留め具に対するその影響を示しています。 新しい種類の材料の開発により、常に技術の発明や進歩が可能になりました。 現代の機体の歴史とその製造可能性は、新しいタイプの材料の開発にも関係しています。 機体ファスナーとその取り付けを容易にする技術の発明と進化は、機体に新しい素材を導入した結果です。 機体は飛行機の最も重要な部分です。 機体はエンジン（グライダー）がなくても制御飛行を行うことができます。 エンジンは機体の要素がなければ制御飛行を実行できません。 しかし、@ エンジンと機体には共生関係があり、@ それらの歴史は密接に結びついています。 より強力なエンジンは、より良い材料@の探求を推進する主な動機となり、ファスナーと製造の開発を推進します。 1. 最初の機体にはネジと釘がありました。

SAE R-416-2013 発売履歴

• 2013 SAE R-416-2013 機体の自動化/機械化された穴あけと皿穴加工