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- SAE ARP6022A-2011
- 規格番号
- SAE ARP6022A-2011
- 制定年
- 2011
- 出版団体
- SAE - SAE International
- 状態
- 2011-09
- 最新版
-
SAE ARP6022A-2011
- 範囲
- 「目的」 この SAE 航空宇宙推奨慣行 (ARP) の目的は、AS5385C 要件を満たす承認済みのタイダウン ストラップと組み合わせて使用する「カーゴ ストッパー」貨物タイダウン アクセサリの基本設計、性能およびテスト要件を標準化することです。
合意された業界標準が存在しないため、その運用能力について不確実性が生じ@、そのため、推奨設計@最小性能およびテスト要件を指定することが賢明であると考えられました。
1.2.2 @ 1.2.3 および 1.2.4 で定義される運用状況のいずれかで使用することを目的としており、カーゴストッパー装置は、それ自体に適さない貨物の拘束/固定を確実にするために使用する必要があります。
タイダウンストラップを直接引っ掛けるか、滑りの危険なしにストラップを通すかのどちらか一般的な例としては、パレットから張り出しているかどうかにかかわらず、断面が狭い長い貨物@ 個別または束で @ パイプやビームなどがあります。
ARP5595 の 6.4 を参照してください。
カーゴストッパー装置は、飛行中に放出された場合に航空機に危険をもたらす「貫通」@として識別された貨物を拘束するために使用されます。
カーゴストッパー装置は、たとえその断面がパレットネットやストラップで直接縛るのに十分な大きさであっても、貨物を含む@木枠@に重量物@が含まれる、または含まれる可能性がある場合には常に使用されなければなりません@例:機械の一部@シャフト@またはパレットネットのメッシュサイズよりも小さい断面を持つ同様のもの。
注: このような「隠された」アイテムは、飛行中の加速度にさらされると強度が不十分な木枠から外れ、サイズが小さいために木枠を拘束しているネットメッシュを通り抜け、貨物室に放出されることが知られています。
さらに、カーゴストッパー装置は、効果的な方法でタイダウンストラップを直接取り付けたり荷物の周りに回したりすることが難しい、または禁止されている奇妙な形状の貨物を固定するのに使用することもできます。
」
SAE ARP6022A-2011 発売履歴
