SAE ARP6059-2013
空港用固体除氷・防氷材散布機

規格番号
SAE ARP6059-2013
制定年
2013
出版団体
SAE - SAE International
状態
に置き換えられる
SAE ARP6059A-2023
最新版
SAE ARP6059A-2023
範囲
この機器の推奨実践では、骨材除氷@防氷@または摩擦調整固体材料または湿潤固体材料を滑走路@誘導路@ランプ@に輸送および分配するように設計された恒久的な車両搭載またはスリップイン付属装置の要件を定義します。 空港のターミナルエリアやその他の舗装面。 ARP5559 で取り上げられている液体材料スプレッダーを対象としたものではありません。 マテリアル スプレッダーは、運搬車両 @ トレーラー @ またはセミトレーラー @ に恒久的に取り付けることも、季節使用のみのために運搬車両トレーラー @ またはセミトレーラーに一時的に取り付けることもできます。 運搬車両は、材料散布用途のみに特化することもできるし、プラウ車両 (フラット ベッドまたはダンプ本体) などの追加機能を提供することもできます。 運搬車は自走式原動機であり、一般的には商用または専用のトラックであり、これらの舗装された表面上でマテリアル スプレッダーを移動するための機動性を提供します。 キャリア車両の推奨実践方法は、キャリア車両付き ARP5943 プラウおよび ARP5539@ ロータリー プラウに記載されています。 この推奨実施方法には、搬送車両 @ 除雪車、または搬送車両のその他のアプリケーションの要件は含まれていません。 空港スポンサーは、雪氷イベントの前後に飛行場を維持するためにこの設備を必要とします。 他のサポート除雪装置 (SRE)@ と組み合わせて、マテリアル スプレッダーを使用すると、空港は雪や氷が蓄積する前に航空機が使用する表面の摩擦を修正できます。 雪や氷のイベント中またはイベント後。 または@他の除雪設備で雪や氷を除去した後。 資材散布車両には、耕耘と資材散布の両方の機能を提供する変位プラウが装備されていることがよくあります。 一部のユニットは、従来のダンプ トラック @ またはその他の用途として使用するために、駐車場や道路の雪氷管理@ 流出物に材料を適用する @ などの他のサービスに使用できます。 この文書の目的は、スキッドマウントまたはシャーシマウントに適した後端散布装置および必要な操作制御装置を備えたホッパータイプのマテリアルスプレッダー@、または化学薬品を事前に湿らせるための液体リザーバーと組み合わせたホッパータイプのマテリアルスプレッダー@を説明することです。 空港申請用の搬送車両に搭載。 スプレッダー材料の堆積は、ドライバーの位置に近いオペレーター制御ステーションの近くに便利に配置された制御パネルを使用して、単一のオペレーター@通常は運搬車両のドライバーによって制御されます。 材料スプレッダーは主に、ホッパーの搬送能力 (通常は立方ヤードで表されます) と、信頼性が高く正確に材料を散布するための経路の幅 (通常はフィートで表されます) によって定義されます。 現在、典型的なホッパー容量は約 8 立方ヤードから約 16 立方ヤードまで変化します。 散布幅は約 12 フィートから約 80 フィートまで変化します。 材料の散布パターンは、散布速度範囲全体にわたって、最小幅 2 フィートから指定された最大散布幅までの均等な経路で均一な散布パターンを生成する必要があります。 ユニットは、固定装置でのバケットローダーによる積み込みと手動による積み込みができるように設計する必要があります。 これは、ホッパー内の乾燥した材料を風雨、特に降雪前および降雪後における湿気への直接曝露から保護し、材料を空港の表面に安全かつ一貫して散布できるようにする必要があります。 さらに、ユニットは、不要になったとき（嵐や季節の終わり）、またはユニットのメンテナンスのためにホッパーから材料を効率的に除去する方法を提供しなければなりません。 マテリアルスプレッダーは、空港砂、酢酸ナトリウム、塩化カルシウム、ギ酸ナトリウム、尿素、尿素溶液、液体酢酸カリウムを含む、典型的な空港雪氷管理化学物質のいずれかを使用して操作できるように設計する必要があります。 空港スポンサーは、運営上のニーズに適した他の化学物質を指定する場合があります。

SAE ARP6059-2013 発売履歴



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