API 4241-1974
大型ディーゼルエンジンの排気ガス中の多核芳香族炭化水素含有量に関する初の年次報告書

規格番号

API 4241-1974

制定年

1974

出版団体

API - American Petroleum Institute

最新版

API 4241-1974

範囲

はじめに 大気汚染に対する懸念は、最初に制御措置の対象となった主要な汚染源から、主要な発生源が制御されるにつれて、より規模の小さい汚染源を含むようになりました。 ディーゼル エンジンの排気ガスは、米国では依然として大気汚染の小さな要因です。 しかし、ディーゼル エンジンは排気ガスに煙と臭気の両方を発生させるため、この問題領域に注意を払うのは正当です。 多核芳香族炭化水素 (PNA) は環境中に自然には発生しないようですが、燃焼プロセスに関連しています。 (1@2)* Ray と Long (1) は、PNA が煤の形成と非効率的な燃焼に関連していると述べています。 Bailey@ et al(2) は、ディーゼル エンジンの PNA は燃料過多と関連していると述べています。 公衆衛生局(3)の調査では、石炭を手動で燃焼させる燃焼源が米国における最も重要な BaP 排出源であることが示されています。 自動車を含む他のすべての燃焼源では、はるかに低い排出量が推定されました。 大気中の BaP レベルに対する自動車の寄与に関する重要な調査が Colucci と Begeman によって完了しました。 (4) 彼らは、鉛の測定値との相関関係に基づいて、総 PNA レベルに対する自動車の寄与が 5 ～ 42% を占める可能性があることを示しました。 これらの著者らによる別の研究 (5) では、燃料中の BaP がガソリン エンジンの燃焼プロセスに耐えられる (最大 36%) ことが示されました。 CRC-APRAC@ の研究における Gross(6) は、ガソリン エンジンからの PNA 排出が、(a) 排出制御システム @ (b) 燃料中の PNA@ および (c) オイル消費率の影響を受けることを示しました。 PNA 排出に対する動作条件の影響を判定し、手順 3 の再現性を確立する作業が開始されました。 PNA 排出に対する動作条件の影響を判定し、手順全体の再現性を確立する作業が開始されました。 今後の研究は、他のタイプのディーゼルエンジンからの PNA 排出量の測定と、特定の運転条件 @ ブローバイ @ 堆積物 @ 潤滑油 @ および燃料の影響を特定することに集中する予定です。 *括弧内の数字はレポート末尾の参考文献を示します。

API 4241-1974 発売履歴

• 1974 API 4241-1974 大型ディーゼルエンジンの排気ガス中の多核芳香族炭化水素含有量に関する初の年次報告書