SAE R-395-2011
振動解析の原理と自動車工学への応用

規格番号

SAE R-395-2011

制定年

2011

出版団体

SAE - SAE International

最新版

SAE R-395-2011

範囲

序文 長年にわたり、教科書、分析と設計に関する本、理論論文など、振動に関する優れた本が数多く出版されています。 では、なぜこの本に別の @ と @ 特定の @ が必要なのでしょうか?理由はいくつかあります。 まず、すべての科学および工学科目と同様に、振動@ も継続的に進化しています。 新しい発見、新しい分析、新しい実験手順が開発されるにつれて、これらの進歩を文書化する必要が継続的にあります。 次に、主題の進化に伴い、古い手順の多くが廃止されます。 従来の話題の強調はあまり重要ではなくなり、計算方法や測定方法の進歩によって取って代わられています。 その結果、新しい話題の強調が現れています。 学生や実務エンジニア向けに、これらの新しい方法を文書化する必要があります。 最後に、将来の研究と応用を可能にする基礎に関する最先端の論文があることは常に役立ちます。 私たちはこれらのニーズのそれぞれを満たすことを目指してこの本を書きました。 この本には、基本概念と確立された分析方法論がまとめられています。 次に、これらのアイデアと手順を、具体的な例を通じて説明します。 Matlab を使用した多数の例が本文全体で示されています。 さまざまな章には、この主題を初めて勉強する読者@、および追加の専門知識や復習を求める読者向けの問題 (回答付き) が含まれています。 後の章では、エンジンのバランシングとエンジンの取り付けシステムに焦点を当てて、自動車工学への応用を説明します。 最後に、この本は、現在 (2010 年頃) のモデリングおよび分析手法のクイックリファレンスとなることを目的としています。 この本は 12 章@ に分かれており、その最初の章では振動用語の概要を説明します。 第 2 章では、単一自由度システム @ の基礎を確認し、第 3 章では、調和的に励起された運動について考察します。 第 4 章では、これらの概念をローター@ に適用し、バランス方法の概要を説明します。 第 5 章では、多自由度システム @ を研究し、その後、数値的手法に 1 章を割きます。 第 7 章では、伝達関数と周波数応答関数の概念を紹介し、これらの関数についての詳細な説明を行います。 第 8 章では集中パラメータ モデリングを検討し、第 9 章では連続システムの分析を続けます。 第 10 章では、エンジン取り付けシステムについて詳しく説明します。 第 11 章では、基本理論、信号処理およびテスト手順の説明を含む実験モード解析手法を要約します。 最終章では、周波数応答関数 (FRF) ベースの基礎構造法 @ ハイブリッド有限要素および実験 (HYFEX) 法 @ システム感度解析 @ および振動吸収材の調整など、いくつかの特別なトピック @ で締めくくります。 この本を書く前に、私たちは、研究、開発、応用、そして理論的および実験的画期的な発見を通じて最先端技術を大幅に進歩させた産業界の学者やエンジニアの下で学び、彼らと関わることができたのは幸運でした。 私たちは、シンシナティ大学 @ の構造力学研究室 (SDRL) の教員 (デイビッド L. ブラウンとランドール J. アレマン) と学生、そして地元産業のエンジニア@ の革新によって提供されたインスピレーションに特に感謝しています。 自動車業界で。 私たちは説明のためにこれらの情報源に大きく依存してきました。 また、@ もちろん@ 、参考文献や許可で引用されているように、他の多くの人たちにも依存しています。 私たちはすべての出典を確認しようと努めました@が、引用されるべき多くの情報を見逃していたことは間違いありません。 ご不便をおかけして申し訳ございません。 本書の例の多くは、各章にリストされている参考文献に基づいています。 私たちはこれらの出典を認めるように努めていますが、例は直接の引用ではありません。 代わりに、それらは通常、引用された情報源とは異なる方法で行われ、多くの場合、より広範に行われます。 原稿の準備において、Charlotte Better のご協力に感謝いたします。 また、この本のアートワークの準備において、Aaron Lock 氏のご協力に感謝いたします。 最後に、私たちの研究に関心を持ち、受け入れてくれた自動車技術者協会 (SAE) に感謝します。

SAE R-395-2011 発売履歴

• 2011 SAE R-395-2011 振動解析の原理と自動車工学への応用