UL SUBJECT 2743-2014
ULポータブル電源調査概要（第2回）

規格番号
UL SUBJECT 2743-2014
制定年
2014
出版団体
Underwriters Laboratories (UL)
状態
 2016-01
に置き換えられる
UL SUBJECT 2743-2015
最新版
UL SUBJECT 2743-2016
範囲
これらの要件は、鉛蓄電池またはリチウムイオン電池を内蔵したポータブル パワー パックを対象としています。 パワーパックには、1.2 に示すように 1 つ以上の入力が提供されます。 1.3 に示すように、1 つ以上の出力が提供されます。 これらのデバイスは、内部バッテリを充電しながら、最大定格 240 V AC@60 Hz の電源に外部接続することを目的としています。 内蔵バッテリー@を充電しない場合、これらのデバイスは電源に接続することを意図していません。 ブースター機能を備えたパワーパック @ の場合、パワーパックは、消耗した陸上車両のバッテリー @ 定格 12 または 24 V @ に一時的な電源を供給し、緊急始動電力を供給するために使用されます。 パワーパックには、項目 (a) に示されているコードおよびプラグ接続オプションが最低限 @ 備えられている必要がありますが、(b) または (c) に示されている追加の入力オプションを備えている場合があります。 a) コードおよびプラグ接続 @ 定格最大AC240Vで。 b) 太陽光発電パネルまたはインバーターを備えた装置。 または c) 車両用シガーアダプター @ 定格 12 V DC 最大。 外部バッテリーの再充電機能のないパワーパックの場合、入力は内部バッテリーの充電のみに使用されます。 電力は出力に直接供給されません。 パワーパックは、電源に接続して使用することを目的としていません。 外部バッテリー @ の再充電機能を備えたパワーパックの場合、再充電用の出力のみが入力から直接供給されるように入力が制御されます。 この概要の対象となるパワーパックには、項目 (a) ～ C (c) の出力の 1 つが最低でも備えられることを除き、以下の出力が 1 つ以上備えられるものとします。 a) 一時的な電源を提供するブースター ケーブル消耗した陸上車両のバッテリー@定格12または24Vに電源を供給し、緊急始動電力を供給します。 b) 15 A で 125 V AC 以下の定格の 1 つ以上のコンセント。 c) DC 出力コネクタの定格は最大 24 V DC。 または d) 標準 USB ポート出力。 すべての出力は内部バッテリーから電力を供給され、入力接続から直接電力を供給することは意図されていません。 1.3@ を参照すると、パワーパックには、タイヤやその他の膨張可能なアイテム@ を膨らませるためのエアコンプレッサー (タンクレス タイプ) などの追加システムや、対向車に対する警告灯として機能するライト @ または懐中電灯 @ が備わっている場合もあります。 のように。 これらの機能は内蔵バッテリーからも電力を供給されます。 これらの要件には、ライト@ 電圧計@ エアコンプレッサー アセンブリ@ 関連するゲージ@ インバーター@ シガー ライター アダプター@ および内部バッテリー@ などのパワー パック オプション、およびこれらのオプションがパワー パックに組み込まれている場合の内部バッテリー @ の充電が含まれます。 これらの要件には、電気自動車の充電装置の充電機能に使用される配線やケーブル配線は含まれません。

UL SUBJECT 2743-2014 発売履歴



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