API PUBL 4077-1971
車両蒸発ガスとガソリンの揮発性に関する数学的表現

規格番号

API PUBL 4077-1971

制定年

1971

出版団体

API - American Petroleum Institute

最新版

API PUBL 4077-1971

範囲

はじめに ガソリンの蒸発排出物は、規制されていない自動車から大気中に排出される炭化水素の総量に大きく寄与しています。 これらの蒸発ガスの大部分を制御するための機械システムが開発され、1970 年モデル以降、カリフォルニアで販売される新車に搭載されました。 1971年には全国的に販売された車両に採用されました。 現時点では、すでに一般の手に渡っている車両にそのようなシステムを取り付けるための安価な方法はないようです。 その結果、自動車からの蒸発ガスの削減率は、新車の導入率によって決まります。 古い車からの蒸発ガスを削減するために検討されている可能性の 1 つは、ガソリンの揮発性を下げることです。 そのような可能性を適切に考慮するには@燃料の揮発性パラメータと蒸発ガスとの関係を確立する必要があります@次に、揮発性を下げることによる利益を大気中の総炭化水素負荷への影響という観点から比較検討する必要があります@最終的には、揮発性を下げるためのコストを考慮する必要があります考慮された。 参考３は、一つの市街地における総合評価の例でございます。 この報告書は、蒸発損失制御装置を備えていない自動車からの蒸発排出物と燃料揮発性パラメータとの間の関係の発展のみを考慮している。 多くの揮発性パラメーターは、特定の条件下でキャブレターと燃料タンクから蒸発する燃料の量に影響を与えます。 したがって、リード蒸気圧などの単一の揮発性パラメータは、車両集団の蒸発ガス排出量と適切に相関しません。 より良いアプローチは、ボラティリティ パラメーターを制御する効果を組み合わせる数式を開発することです。 この式を使用すると、管理されていない車両集団からの蒸発ガス排出量を計算できます。 この報告書はそのような表現を展開している。

API PUBL 4077-1971 発売履歴

• 1971 API PUBL 4077-1971 車両蒸発ガスとガソリンの揮発性に関する数学的表現