AGMA 05FTM09-2005
ハイポイドギヤ研削摩耗係数とシミュレーション

規格番号

AGMA 05FTM09-2005

制定年

2005

出版団体

American Gear Manufacturers Association

範囲

ハイポイドギヤはセットの生産量が多いため、通常、ラッピング工程による熱処理後に硬質仕上げが施されます。 ラッピング工程では、歯車セットをさまざまな動作位置で軽負荷で回転させて歯面を研磨します。 研磨性のラッピングコンパウンドが金属除去媒体として使用されます。 ハイポイドギヤ特有の転がりや滑り運動により、ラッピングコンパウンドが歯面を研磨して研磨し、滑らかな転がり動作を実現し、高品質のギヤセットを製造します。 ピニオンとギアはペアで研磨されるため、生涯にわたって調整されたペアとして維持されなければなりません。 ただし、熱処理炉全体で温度が一定でない場合、熱処理の歪みはバッチごとに、さらには 1 つのバッチ内でも大きく変化する可能性があります。 したがって、製造用のラッピングシーケンスの開発には、時間と、性能とコストの両方の点で高品質の歯車セットを製造するためのラッピング操作位置とシーケンス時間を確立できる経験豊富な技術者の両方が必要です。 過去のオペレーターの経験がプロセスに大きく影響するため、この開発は通常、試行錯誤になります。 この論文では、歯面と接触経路の歯車ベクトル シミュレーションや、負荷がかかった既存の歯車セットの歯接触パターンを分析するリバース エンジニアリング (静的 LTCA) などの高度なモデリング ツールを使用して、ラッピング プロセスをシミュレーションします。 テストギアセットは、ラッパー上のギアセットの位置が変わらない特別なラッピングサイクルの前に CMM を使用して測定され、その後、材料がどのくらい、どこで除去されたかを確認するために、ラッピング後に再測定されます。 次に、ラッピングコンパウンド組成に特有の「摩耗係数」と呼ばれる摩耗定数が計算されます。 得られた摩耗係数値に基づいて、ラッピングプロセスをシミュレーションするためのアルゴリズムが提示されます。 American Axle and Manufacturing の生産ラインでラッピングされたギア セットは、シミュレーションのケーススタディに使用されます。 結果は、歯の表面の材料がどのくらい、どこで除去されるかを予測することが可能であることを示しており、それによってラッピングプロセスをより深く理解するための扉が開かれます。

AGMA 05FTM09-2005 規範的参照

• 122 北米メーカーのファスナー識別マーク (補遺: 08-1994)
• 2000 歯車の分類および検査マニュアル 未組み立ての平歯車およびはすば歯車の公差および測定方法 (メートル法相当を含む) (修正事項 01/90; 修正事項 07/90; 修正事項 05/92)