AGMA 04FTM13-2004
スーパー研磨された自動車用リングギヤとピニオン

規格番号

AGMA 04FTM13-2004

制定年

2004

出版団体

American Gear Manufacturers Association

範囲

車両のディファレンシャルは直角に大きなトルクを伝達するため、何らかのトラブルが発生しやすいものです。 デファレンシャルは、リングギア、ピニオンギア、サイドギア、スパイダーギア、ベアリングで構成されています。 図 1 を参照してください。 スパイラル ベベル ギアセットまたはハイポイド ギアセットは、大きな滑り圧力と衝撃荷重に耐える必要があるため、ディファレンシャルの弱点となる可能性があります。 長年にわたり、ディファレンシャルには多くの改良が加えられ、現在では多くのディファレンシャルはメンテナンスを必要としません (つまり、「生涯潤滑」)。 通常、新しいリング ギアとピニオン ギアは浸炭後に研磨されず、工場で研磨され、適合するギアセットとして維持されます。 ラッピングは浸炭中に発生する歪みを部分的に修正するため、動作温度、摩耗、および騒音をある程度低減します。 しかしながら、実際の運転条件と同じ荷重でラッピングを行うことは現実的ではない。 したがって、リング アンド ピニオン ギアセットは常に「ならし」サイクルを実行する必要があります。 これは、将来の故障を防ぐための魔法の薬として自動車の専門家によって公言されています。 ある専門家によると、不適切な慣らし運転では差動が 90,000 マイル持続し、適切な慣らし運転では差動が 180,000 マイル持続します。 慣らし運転に関する欠点と誤解を理解するには、次のようにします。 専門家がエンドユーザーにどのようなアドバイスを与えているかを簡単に調べてみる価値はあります。 専門家はそれぞれ独自の慣らし運転のレシピを持っていますが、以下は非常に典型的なものです。 すべての新しいリング & ピニオン セットは「慣らし運転」が行われるまで高温になり、状況によってはギアが故障するほど高温になることがあります。 オイルが付着し、ギアセットが損傷します。 それらの状況には次のようなものがあります: S 牽引 S 高いタイヤ S 重い荷物 S 高いギア比 (4.56 以上) S キャンピングカー