AGMA 02FTM5-2002
総合的な浸炭ギア/ベアリングの亀裂の長さと深さの測定

規格番号

AGMA 02FTM5-2002

制定年

2002

出版団体

American Gear Manufacturers Association

範囲

軍用ヘリコプターのトランスミッションの定期的なオーバーホール中に、磁粉検査により、一体型遊星歯車/軸受アセンブリの外側軌道面に長さ約 0.30 インチの亀裂の兆候が明らかになりました。 この一体設計では、歯車メーカーは、直径約 5.7 インチの球面ボアを含む、ピッチ直径約 7 インチの平歯車 (歯幅 4 インチ) を浸炭処理します。 歯車メーカーは平歯車の歯部分を完成させ、その後、軸受メーカーによって球面穴が研磨されます。 このギア/ベアリング アセンブリの軌道は、50 HRC の有効硬化深さ 0.070 ～ 0.090 インチまで浸炭されています。 軌道面の仕上げ研削後、軸受メーカーは球面軌道の全数磁粉検査と表面調質検査（ナイタルエッチング）を実施します。 兆候が見つからない場合、歯車は硬化処理された内輪、転がり要素、保持器と組み合わされて、一体型遊星歯車/軸受アセンブリが完成します。 前方および後方チヌーク トランスミッションには、第 2 ステージ プラネタリ システムを構成する 6 つのプラネタリ/ギア ベアリング アセンブリが含まれています。 フォワードトランスミッションアセンブリの第 2 ステージ遊星歯車/ベアリングの位置を示す概略図を図 1 に示します。 使用から戻った遊星歯車の球面軌道上の磁性粒子の痕跡を示す写真を図 2 に示します。