AGMA 01FTM11-2001
噛み合いプロファイル間の滑りと転がり分離を伴う平歯車システムの運動学的および応力解析

規格番号

AGMA 01FTM11-2001

制定年

2001

出版団体

American Gear Manufacturers Association

範囲

この論文では、噛み合う歯車の接触点における滑り運動と転がり運動を物理的に分離した、新しい外付け平歯車設計の包括的な研究について説明しています。 滑り運動は、薄い層状のゴムと金属のラミネートのせん断変形によって吸収され、非常に高い圧縮荷重が可能になります。 このような「複合」歯車システムの運動学的条件が解析的に研究されました。 新しい外付け平歯車の数学的概念と運動学が完全に開発され、動力伝達における歯車の工学的応用に対する概念の適合性を高めるために最適化されました。 複合歯コアの 2 つの異なる形状に対して閉じた形状のソリューションが得られ、ヘリコプターのローター トランスミッションの最終段で使用されるギアペアに最適化されました。 金属とエラストマー (ゴム) 材料の相互作用を含む複雑な噛み合い条件に対して有限要素法を使用して、静的 FE 応力解析も実行されました。 複合歯車システムで得られた結果は、従来のインボリュート歯車と比べて有益な結果が得られました。 ゴムと金属の積層体による荷重分散により歯芯の変位を25％低減し、伝達誤差を低減し、動力伝達の騒音や振動を低減します。 歯芯内の接触力を 60% 削減できるため、接触強度とコストのかかる歯車の焼きなましの要件が緩和されます。 分析されたモデルに対して実用的なプロトタイプが構築およびテストされ、ひずみデータと運動学の良好な相関関係が示されました。