04FTM7-2004
新しい AGMA 設計を使用して歯車のマイクロピッチングを評価するための短い手順

規格番号

04FTM7-2004

制定年

2004

出版団体

AGMA - American Gear Manufacturers Association

範囲

標準の FZG テストリグで特別に設計された歯車 (歯比 20:30@ チップリリーフ@ および半径 560 mm のピニオンクラウン) を使用したプロトタイプのマイクロピッチングテストの有望な結果が、1998 年の AGMA 秋季技術会議で報告されました。 その後、著者の会社はこれらの実験用 AGMA テスト ギアを数セット購入し、FVA 手順 54 の代替としてマイクロピッチングを評価するための新しいテスト手順の開発を試みました。 新しい比較的短いテスト手順には、標準的な FZGtest リグを備えたテスト ギアを実行することが含まれます。 負荷ステージ 10 および 1500 rpm で 168 時間のオイル循環。 試験油の５ガロンのリザーバは試験中６０℃に保たれる。 オイルは、2 リットル/分でギアメッシュに注入される前に、インラインフィルター (200 = 6 m) によって浄化されます。 テストの最後に、ギアのマイクロピッチング@重量損失@ピッチング@およびスカッフィングが評価されます。 最も一般的な損傷モードはマイクロピッチング@であり、ピッチングは時折発生するのみで、スカッフィングは発生しませんでした。 これらの条件では、ギアの歯の曲がりなどの他のモードの故障は発生しませんでした。 歯車歯のインボリュート形状偏差は測定しておりません。 FVA手順54マイクロピッチング試験における性能がFLS 9-低からFLS>10-高@までの5種類の市販のISO VG 320ギヤオイル@をこの手順を使用して評価しました。 新しい試験手順では、マイクロピッチングの被覆率は 34% から 7% の範囲でした。 マイクロピッチングは通常、歯の根元や先端ではなく歯の中央@で発生します。 全体として、新しい試験手順と FVA 手順 54 の間には、マイクロピッチング損傷の程度に優れた相関関係がありました。