AERO C.01.01.04 A-1980
揚力曲線の勾配と揚力増分曲線の勾配に対する舵面のたわみクリアランスの影響

規格番号

AERO C.01.01.04 A-1980

制定年

1980

出版団体

ESDU - Engineering Sciences Data Unit

範囲

ESDU Aero C.01.01.04 では、ギャップのある制御を備えた表面の制御たわみによる揚力係数曲線の変化率は、ギャップがない場合の値と揚力の比の積で与えられると述べています。 係数 @ f を掛けたギャップの有無にかかわらず曲線の傾き。 曲線は、2 次元の流れとアスペクト比 3 の翼のさまざまなギャップ サイズとギャップの翼弦方向の位置に対する揚力曲線の傾きの比をプロットします。 これら 2 セットの曲線の間をアスペクト比の逆数で線形補間することが提案されています。 Blunt-@ 円形および楕円形のノーズ コントロールのギャップ サイズは、スケッチで定義されます。 係数 @ f@ は、各機首形状のヒンジ ライン @ の前方と後方の制御領域の比であるバランス @ に対してプロットされます。 これらの曲線は、翼弦の 0.004 倍を超えるギャップに適用され、それ未満の値については、(1 - f) による線形補間を使用することが推奨されます。 ギャップのない表面の制御たわみによる揚力係数曲線の変化率は、ESDU Aero C.01.01.03 から見つけることができます。 この方法は、分離のない流れ@で最大 10 度の偏向を伴うフル スパン制御、および 0.25 ～ 0.4 の範囲の翼弦に対する制御弦の比の値に適用されます。 クリアランスがギャップと同じ程度である場合は、ヒンジ ブラケットのカットアウトを無視することをお勧めします。 実際の例は、データの使用法を示しています。