97FTM7-1997
遊星歯車装置の歯車の曲げ荷重

規格番号

97FTM7-1997

制定年

1997

出版団体

AGMA - American Gear Manufacturers Association

範囲

外歯と比較して、内歯の耐荷重能力を証明するための設計の基礎と基準はほとんど開発されていません。 ほとんどすべての場合に不可欠な、歯付きギアのリム@ の応力の影響は十分に考慮されていません。 また、無限に厚い歯車リムの理論上の境界例では、一部の設計データは実際の歯のフィレットや正確なノッチ応力計算に基づいていないため、不正確すぎることがあります。 弾性的に設計された歯車リムの偏差はさらに大きくなります。 この論文は、特に遊星歯車装置に使用される内歯の歯元または歯車リムの応力をより正確に測定するための研究結果を紹介するものです。 実践的な計算方法の提案も含まれています。 計算結果は試験により確認されます。 最初に@考慮すべきことは、無限に厚い歯車リム@における負荷の境界例に関するものであり、そのケーシングへの取り付けはここで検討される応力に影響を与えない(非常に弾性のある接続要素)。 これに基づいて、円筒状の接続輪郭を備えた内歯歯車リムのケースが処理されます（内歯は中空円筒の一部にのみ配置されています）。 接地輪郭を備えたバージョンと比較した場合の応力に対する接続輪郭の影響は、近似関係によってうまく考慮されました。 計算の仮定と結果は、遊星歯車装置で行われた測定によって適切に決定されました。 応力計算は、半径方向の力と接線方向の力から生じる応力成分を軌跡に依存して重ね合わせることによって実行されます。 歯車リムで決定されたモーメント曲線と縦力曲線に基づいて、歯溝内の局所応力が境界要素法を利用して決定されます。 内歯について新たに計算された一般化応力集中係数@により、発見の実用化が容易になります。 要約すると、この貢献は一般的な接続についての洞察を与え、実際に使用するための洗練された方法を提案していると言えます。