08FTM10-2008
超仕上げ加工が歯車のマイクロピッチングに及ぼす影響 その2

規格番号

08FTM10-2008

制定年

2008

出版団体

AGMA - American Gear Manufacturers Association

範囲

高応力ケース浸炭ギアの最も一般的な故障メカニズムは、マイクロピッチング (灰色の汚れ) です。 標準の FZG ギヤ試験 (FVA ワークシート 54) は、通常、ギヤ潤滑剤のマイクロピッチング耐荷重を決定するために使用されます。 近年、@ FZG 歯車試験は、歯車のマイクロピッチング負荷容量の増加に対する超仕上げ加工の効果を評価するのに有用であることも実証されています。 ミュンヘン工科大学の結果は、この論文のパート 1 で以前に紹介しました。 第Ⅱ部ではルール大学ボーフムの成果を紹介します。 両研究グループは、超仕上げ加工が歯車側面の耐荷重能力を大幅に向上させる最も強力な技術の 1 つであると結論付けました。