I877M-2010
基板の腐食を防ぐ

規格番号

I877M-2010

制定年

2010

出版団体

IMO - International Maritime Organization

範囲

「はじめに 固体バルク貨物を積んだ船舶の継続的な損失@時々跡形もなく@が発生し、そのような事故によって引き起こされる多大な人命の損失を受けて、1990年初頭のIMO総会@は海上安全委員会（MSC）に対し、海上安全委員会（MSC）に要求事項を策定するよう要請した。 設計、建設、運航、ばら積み貨物船の保守と調査、および貨物の種類に応じた具体的な予防措置その結果、関連する問題についての広範な審議が長年にわたって MSC 会議で行われ、多くの対策が導き出されました。 IMO@ のさまざまな加盟国によって実施された正式安全性評価 (FSA) 研究からの研究が検討され、リストにある多くの項目のうちの 1 つは、「改良されたコーティング: 貨物との適合性に関する保護コーティングの管理および/または性能基準@」でした。 この出版物には、上記の検討の結果として作成された以下の必須および非必須の性能基準およびガイドラインが含まれています。 .1 専用海水バラストタンクの腐食防止システムの選択@適用および保守に関するガイドライン (決議 A.798( 19)) これらのガイドラインは 1995 年の第 19 回 IMO 総会で採択され、@ 船舶の安全性向上のために腐食を受けやすい専用の海水バラストタンクに腐食防止システムを正しく適用し、維持することの重要性を認識し、@ の一般基準を推奨しています。 selection@ ばら積み貨物船や石油タンカーの専用海水バラストタンクの防食システムの適用とメンテナンス。 .2 あらゆるタイプの船舶の専用海水バラストタンクおよびばら積み貨物船の両面外板スペースの保護コーティングの性能基準 (決議 MSC.215(82)) この性能基準は 2006 年に MSC によって採用され、以下の規則に基づいて義務付けられています。 SOLAS コンベンション。 この規則は、SOLAS 規則 II-1/3-2 および XII/6 の関連修正の発効に伴い 2008 年 7 月 1 日に発効し、2008 年以上のあらゆる種類の船舶の専用海水バラストタンクの保護コーティングに関する技術要件を定めています。 総トン数500トン、長さ150m以上のばら積み貨物船に両面外板スペースを配置。 .3 ばら積み貨物船および石油タンカーの空隙に対する保護コーティングの性能基準 (決議 MSC.244(83)) この性能基準は 2007 年に MSC によって採用され、バルク鋼で造られた空隙に対する保護コーティングの技術要件を規定しています。 運送業者と石油タンカー。 .4 恒久的なアクセス手段の腐食保護に関するガイドライン (MSC.1/Circ.1279) これらのガイドラインは 2008 年に MSC によって承認され、あらゆるタイプの船舶の専用海水バラスト タンクにおける恒久的なアクセス手段に関する関連推奨事項を提供します@ばら積み貨物船の両面スキンスペースとボイドスペース@については、それらが構造強度要素の一部であるかどうかを考慮します。 .5 保護コーティングのメンテナンスおよび修理に関するガイドライン (MSC.1/Circ.1330) これらのガイドラインは 2009 年に MSC によって承認され、測量士@ 船主 @ 造船所@ 旗 行政および測量に関与するその他の関係者を支援するための関連勧告を提供します。 @ バラストタンクの保護コーティングの評価と修理。 」