ASHRAE LO-09-019-2009
高速道路トンネルの数値予測と現地試験の比較

規格番号

ASHRAE LO-09-019-2009

制定年

2009

出版団体

ASHRAE - American Society of Heating@ Refrigerating and Air-Conditioning Engineers@ Inc.

範囲

要旨 道路トンネル火災時の煙の広がりを制御するための現場での緊急換気戦略の有効性を評価する研究プロジェクトがカナダ国立研究評議会 (NRC) で実施されました。 これらの戦略の一部は、トンネルの設計 (1964 年) に遡ります。 最近の火災を受けて、取扱説明書が改訂されました。 これらの操作指示の科学的根拠に基づいた評価が調査研究の主な目的です。 研究には数値研究と実験研究の両方が含まれます。 この数値研究では、数値流体力学 (CFD) モデル火災動的シミュレーター (FDS) を使用して、トンネル内の煙の換気を調査します。 実験的研究は、CFD モデルに必要な初期条件と境界条件を提供するために使用されます。 現場火災試験は、2 MW (1.9 x 103 BTU/秒) の火源を使用して、運転中の道路トンネル内で実施されました。 温度@空気流速@圧力および煙の光学密度(SOD)値を測定しました。 これらのデータは、小規模火災に対する数値モデルを検証するために使用されました。 CFDシミュレーションを実施して、実測フィールドデータと比較しました。 比較は、火源の近距離と遠距離で行われました。 以下を含むいくつかのパラメータが行われました。 体積空気流量、温度、および SOD 値 CFD シミュレーションは、現場テストの傾向を再現することができました。 彼らは、現場火災試験中に観察された現象についての洞察を提供しました。 この理解は、煙の広がりを制御するトンネル換気システムの性能を向上させるための基礎として使用されてきました。 比較研究により、数値予測と実験測定の両方が一般に同等であることが示されました。 したがって、検証済みの CFD モデルを使用して、さまざまな火災および換気のシナリオを分析するための実験を補完することができます。 これらは、実際の火災試験の実施が困難であることが判明した状況に対する予測ツールを提供します。