05FTM09-2005
ハイポイドギヤ研削摩耗係数とシミュレーション

規格番号

05FTM09-2005

制定年

2005

出版団体

AGMA - American Gear Manufacturers Association

範囲

「製造量が多いため、ハイポイドギヤは通常、ラッピング工程による熱処理後に硬仕上げが施されます。 ラッピング工程では、歯車セットをさまざまな動作位置で軽負荷で回転させて歯面を研磨します。 金属除去媒体として砥粒研磨剤を使用しており、ハイポイドギヤ特有の転がりや滑り運動により、研磨剤が歯面を研磨・微細化することで滑らかな転がり動作を実現し、高品質なギヤセットを製造します。 ペアでラップされるため、残りの寿命では調整されたペアのままでなければなりませんが、@ 熱処理の歪みは、熱処理炉全体で温度が一定でない場合、バッチごとに、さらには 1 つのバッチ内でも大きく変化する可能性があります。 製造のためのラッピングシーケンスには、時間と、パフォーマンスとコストの両方の点で高品質のギアセットを製造するためのラッピング操作位置とシーケンス時間を確立できる経験豊富な技術者の両方が必要です。 過去のオペレーターの経験がプロセスに大きく影響するため、この開発は通常、試行錯誤になります。 この論文では、歯面と接触経路の歯車ベクトル シミュレーションや、負荷がかかった既存の歯車セットの歯接触パターンを分析するリバース エンジニアリング (静的 LTCA) などの高度なモデリング ツールを使用して、ラッピング プロセスをシミュレーションします。 テストギアセットは、ラッパー上のギアセットの位置が変わらない特別なラッピングサイクルの前に CMM を使用して測定されます@。 その後、材料がどのくらい @ どこで @ 除去されたかを確認するために、ラッピング後に再測定されます。 次に、ラッピングコンパウンド組成に特有の「摩耗係数」と呼ばれる摩耗定数が計算されます。 得られた摩耗係数値に基づいて、ラッピングプロセスをシミュレーションするためのアルゴリズムが提示されます。 American Axle and Manufacturing の生産ラインでラッピングされたギア セットは、シミュレーションのケーススタディに使用されます。 結果は、歯の表面の材料がどのくらい、どこで除去されるかを予測できることを示しており、これにより、ラッピングプロセスをより深く理解するための扉が開かれます。 」