API SPEC 16D CHINESE-2004
掘削制御装置制御システムおよびダイバータ装置制御システム仕様書（第 2 版、2005 年 1 月発効）

規格番号

API SPEC 16D CHINESE-2004

制定年

2004

出版団体

API - American Petroleum Institute

交換する

API SPEC 16D:1993

範囲

概要 これらの仕様は、掘削作業中に坑井の圧力を制御する噴出防止装置 (BOP) および関連バルブを制御するために使用されるシステムの設計標準を確立します。 サブシステムおよびコンポーネントに適用される設計標準には、材料の選択や製造プロセスの詳細は含まれていませんが、購入の補助として役立つ可能性があります。 ダイバータは適切な制御デバイスとはみなされていませんが、その制御は BOP 制御システムの一部として組み込まれることがよくあります。 したがって、ダイバータ装置の制御システムもここに含まれる。 掘削井制御装置の制御システムは、通常、加圧油圧流体 (動力流体) の形で蓄積されたエネルギーを利用して、BOP スタック コンポーネントを動作 (開閉) します。 BOP またはその他の油井コンポーネントの各操作は、制御機能と呼ばれます。 制御システムの機器と回路は、一般に用途と環境に応じて異なります。 ここで提供される仕様では、次の制御システム カテゴリについて説明します。 表面実装 BOP スタック用の制御システム。 これらのシステムは通常、作動油を貯蔵するためのリザーバ、作動油を加圧するためのポンプ装置、動力油とマニホールドを貯蔵するためのアキュムレータバンク、制御油をシステムに伝達するための配管および制御バルブで構成される単純なリザーバへの油圧制御システムです。 BOPスタック機能。 b.海中BOPスタックの制御システム（共通要素）。 海底BOPスタックの遠隔制御には特殊な機器が必要です。 制御システム要素の一部は、機能信号の送信に使用される手段に関係なく、事実上すべての海底制御システムに共通です。 c.海中BOPスタック用の個別油圧制御システム。 表面実装型 BOP スタックに必要な機器に加えて、個別の油圧海中制御システムは、海底で油圧パイロット信号を送信するためにアンビリカル ホース バンドルを使用します。 また、LMRP (下部海洋ライザーパッケージ) に取り付けられたデュアル海中制御ポッドと、動力流体を BOP スタック機能に導くためのパイロット操作式制御バルブを収容するものも使用されます。 使用済みの水ベースの作動油は通常、海中に排出されます。 ホース リールは、アンビリカル ホース バンドルの保管と展開に使用されます。 二重の海中ポッドとアンビリカルの使用により、バックアップの安全性が確保されます。 d.海中BOPスタック用の電気油圧/多重制御システム。 深海での操作では、電気/光信号 (水力信号ではなく) を海底で送信するため、応答時間が短くなります。 電気油圧システムは、BOP スタック機能を操作する制御バルブに油圧パイロット信号を送信する海中ソレノイド バルブを操作する各機能専用の 1 本のワイヤを備えた多導体ケーブルを採用しています。 多重制御システムは、個別の導線またはファイバーを介して送信される複数のコマンドによるシリアル通信を採用します。 電子/光データの処理と送信は、迷走信号、クロストーク、または短絡によって機能が実行されないように、機能コマンド信号を体系化して確認するセキュリティを提供するために使用されます。 e.ダイバータ装置の制御システム。 直接油圧制御は、表面実装ダイバータ ユニットの操作に一般的に使用されます。 関連するバルブは油圧または空気圧で操作できます。 f.補助機器の制御システムとインターフェース。 フローティング掘削作業の場合、伸縮式ジョイントパッカー、30 インチのラッチ/ピン接続、ライザーアニュラスガス制御装置などのさまざまな補助機能は、制御システムによる操作が必要です。 これらの補助機器の制御は、ここでは特に説明されていませんが、ここで提供される関連仕様および同様の機器の要件に従うものとします。 g.緊急切断シーケンスシステム (EDS)。 (オプション) EDS は、浮遊掘削船で特定の緊急事態が発生した場合に、自動 LMRP 切断を提供します。 これらのコントロールですが、