07FTM10-2007
歯車の力率の歴史と現代の視点

規格番号

07FTM10-2007

制定年

2007

出版団体

AGMA - American Gear Manufacturers Association

範囲

動的な要素は、1930 年代から歯車の設計と評価の計算式に組み込まれてきました。 その元の配合は歯の衝撃@の評価に基づいていましたが、チップリリーフとリードの修正が一般的である現代の歯車設計手順@では、これらの衝撃は事実上排除される可能性があります。 この消去@ により、歯車の動力学は主に、摩擦による伝達誤差や噛み合い力の軸方向の往復運動などの定常状態の現象によって励起されることがわかります。 この論文では、まず、衝撃理論に基づく動的因子方程式の歴史的推移を示し、次に、この方法論がいつ適切であるかを議論します。 重大な間隔誤差を持つ歯車ペアの高度な動的有限要素シミュレーションを使用して、平歯車ペアの進入衝撃を説明します。 新しい定常状態の動的モデリング手法を使用して、予測される動的負荷に対するさまざまな励起や製造偏差の影響を実証します。