I190E-2010
極海域を航行する船舶のためのガイド

規格番号

I190E-2010

制定年

2010

出版団体

IMO - International Maritime Organization

範囲

「はじめに 北極や南極の環境で航行する船舶は、多くの特有のリスクにさらされています。 悪天候と、通信システムやその他の航行補助装置が相対的に不足していることは、船員にとって課題となっています。 地域が離れているため、救助や救助が困難になります。 ?アップ作業は困難でコストがかかります。 気温が低いと、甲板機械や緊急設備から吸気装置に至るまで、船の多くのコンポーネントの効率が低下する可能性があります。 氷が存在すると、船体@推進システムや付属品に追加の負荷がかかる可能性があります。 北極と南極の海には多くの類似点@がある一方で、大きな違いもあります。 北極は大陸に囲まれた海です@、南極は海に囲まれた大陸です。 南極の海氷は夏季に大幅に後退するか、分散します。 南極の 2 つの主要な海、ウェッデル海とロス海では恒久的な循環によって氷が形成されているため、南極には複数年氷が比較的少ないのです。 逆に、北極海の氷は多くの夏の季節を生き延び、大量の複数年氷が存在します。 両極海の海洋環境は同様に脆弱ですが、そのような課題への対応では、それぞれの海洋空間に適用される法的および政治的体制の特定の特徴を適切に考慮する必要があります。 極海で運航する船舶に関するガイドライン（以下「ガイドライン」といいます）は、極地の気候条件を考慮するために、SOLAS 条約および MARPOL 条約@ の既存の要件を超えて考慮する必要があると考えられる追加規定に対処することを目的としています。 海域の安全性と汚染防止の適切な基準を満たすこと。 ガイドラインは推奨的なものであり、その文言は強制的な指示ではなく推奨を提供するものとして解釈されるべきです。 」